BMW は現在、i4 の栄光をすべて見せてくれています。アグレッシブな新しい両面グリルは健在で、EV であることを示すブルーのアクセントが散りばめられています。面白いかどうかは別として、排気装置がリアエンドの下部にある場所も含まれます。
それ以外は、正面から見ると4シリーズに似ていますが、全長が長く、その上に傾斜した屋根により、3シリーズよりもスポーティに見えます。
BMWによれば、i4は年末までにMパフォーマンスモデルを含むさまざまなバージョンで発売される予定だという。航続距離はWLTPサイクルで最大590km、EPAの試験手順によれば300マイルとなる。出力は最大 390 kW / 530 hp に達し、ゼロから 100 km/h (62 マイル) まで約 4 秒の加速が可能です。
噂によると、2つのパワートレインを備えた3つのトリムが用意されるという。エントリーレベルのモデルは来年登場する予定で、60kWhのバッテリーとリアモーター後輪駆動を搭載し、200kW（268馬力）を発揮する。これは i4 eDrive35 として知られます。次のステップアップは i4 eDrive40 で、リア モーター 1 個と 80 kWh バッテリー パックから 246 kW / 330 hp を出力します。これは上記の範囲の数値に達するものです。
最後に、i4 M50 xDrive はデュアルモーター全輪駆動と 80 kWh バッテリー パックを備え、前述の 390 kW / 530 hp と 0 ～ 100 km/h の加速を 4 秒で実現します。もちろん、これらの噂が正しければ、最高速度は 200 km/h (124 マイル) に制限されます。
充電に関しては、DC サポートは 150 kW で最高に達し、約 35 分でバッテリーがゼロから 80% になり、6 分で 100 km (62 マイル) の航続距離が追加されます。 11 kW AC 充電もサポートされます。トランク/トランクスペースは470リットル（17立方フィート）、後部座席を折りたたむと1,290リットル（46立方フィート）です。トランクの下には充電ケーブル用の 38 リットル (1 立方フィート) のスペースもあります。
