बीएमडब्ल्यू अब हमें i4 को उसकी संपूर्ण महिमा में देखने दे रही है। आक्रामक नई दो-तरफा ग्रिल यहाँ बनी हुई है, और कार को नीले रंग से सजाया गया है जो आपको बताएगा कि यह एक ईवी है। चाहे यह हास्यास्पद हो या नहीं, इसमें यह भी शामिल है कि निकास पीछे के अंत में सबसे नीचे होंगे।
अन्यथा, यह सामने से 4 सीरीज के समान दिखता है लेकिन यह लंबा है और फिर भी इसकी ढलान वाली छत इसे 3 सीरीज की तुलना में अधिक स्पोर्टी बनाती है।
बीएमडब्ल्यू का कहना है कि i4 साल के अंत से पहले एम परफॉर्मेंस मॉडल सहित विभिन्न संस्करणों में उपलब्ध हो जाएगा। WLTP चक्र में इसकी रेंज 590 किमी तक और EPA परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार 300 मील तक होगी। बिजली उत्पादन 390 किलोवाट / 530 एचपी तक जाता है, जिससे शून्य से 100 किमी/घंटा (62 मील प्रति घंटे) तक जाने में लगभग 4 सेकंड का त्वरण होता है।
अफवाहों के मुताबिक, दो पावरट्रेन के साथ तीन ट्रिम होंगे। एंट्री-लेवल मॉडल अगले साल ही आएगा, जिसमें 60 किलोवाट बैटरी और रियर मोटर रियर व्हील ड्राइव, 200 किलोवाट (268 एचपी) विकसित होगी। इसे i4 eDrive35 के नाम से जाना जाएगा। अगला कदम i4 eDrive40 है, जिसमें एक रियर मोटर से 246 किलोवाट / 330 एचपी स्टिल और 80 किलोवाट बैटरी पैक है, और यह वह है जो उपरोक्त रेंज नंबरों तक पहुंच जाएगा।
अंत में, i4 M50 xDrive में डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव और 80 kWh बैटरी पैक होगा, जो उपरोक्त 390 kW/530 hp और 4 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा त्वरण उत्पन्न करेगा। अगर ये अफवाहें सच हैं तो इसकी शीर्ष गति 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे) तक सीमित होगी।
जब चार्जिंग की बात आती है, तो डीसी सपोर्ट 150 किलोवाट पर पहुंच जाएगा, जिससे बैटरी लगभग 35 मिनट में शून्य से 80% तक पहुंच जाएगी, और 6 मिनट में 100 किमी (62 मील) की रेंज जुड़ जाएगी। आपको 11 किलोवाट एसी चार्जिंग सपोर्ट भी मिलेगा। पीछे की सीटों को मोड़ने पर बूट/ट्रंक स्पेस 470 लीटर (17 घन फीट) या 1,290 लीटर (46 घन फीट) है। ट्रंक के नीचे चार्जिंग केबल के लिए 38 लीटर (1 घन फीट) जगह भी है।
