BMW låter oss nu se i4 i all sin renderade glans. Den aggressiva nya tvåsidiga grillen är här för att stanna, och bilen är späckad med blå accenter menade att berätta att det är en EV. Inklusive, lustigt eller inte, där avgaserna skulle vara längst ner på baksidan.
Annars ser den ut som 4-serien framifrån men den är längre och ändå gör dess sluttande tak att den ser sportigare ut än 3-serien.
BMW säger att i4 kommer att bli tillgänglig före slutet av året, i olika versioner inklusive en M Performance-modell. Den kommer att ha upp till 590 km räckvidd i WLTP-cykeln och 300 miles enligt EPA-testproceduren. Effekten går hela vägen upp till 390 kW / 530 hk, vilket möjliggör en acceleration på cirka 4 sekunder för att gå från noll till 100 km/h (62 mph).
Enligt rykten kommer det att finnas tre trim med två drivlinor. Instegsmodellen kommer först nästa år, med ett 60 kWh-batteri och bakmotor med bakhjulsdrift, som utvecklar 200 kW (268 hk). Detta kommer att kallas i4 eDrive35. Nästa steg upp är i4 eDrive40, med 246 kW / 330 hk fortfarande från en bakre motor och ett 80 kWh batteripaket, och det här är den som kommer att nå de siffrorna ovan.
Slutligen kommer i4 M50 xDrive att ha fyrhjulsdrift med dubbla motorer och 80 kWh-batteripaketet, som producerar ovannämnda 390 kW / 530 hk och accelerationen 0-100 km/h på 4 sekunder. Dess topphastighet kommer att begränsas till 200 km/h (124 mph), om dessa rykten stämmer förstås.
När det kommer till laddning kommer DC-stödet att fylla på 150 kW, vilket gör att batteriet kan gå från noll till 80 % på cirka 35 minuter och lägga till 100 km (62 miles) räckvidd på 6 minuter. Du får också 11 kW AC-laddningsstöd. Bagageutrymmet är 470 l (17 cu ft), eller 1 290 l (46 cu ft) med de bakre sätena nedfällda. Det finns också ett utrymme på 38 l (1 cu ft) för laddningskablar under bagageutrymmet.
