BMW lar oss nå se i4 i all sin gjengitte prakt. Den aggressive nye to-side grillen er kommet for å bli, og bilen er krydret med blå aksenter ment å fortelle deg at det er en EV. Inkludert, morsomt eller ikke, hvor eksosene ville være nederst på bakenden.
Ellers ligner den 4-serien forfra, men den er lengre og likevel får den skrånende taket den til å se sportigere ut enn 3-serien.
BMW sier i4 vil bli tilgjengelig før slutten av året, i forskjellige versjoner inkludert en M Performance-modell. Den vil ha opptil 590 km rekkevidde i WLTP-syklusen og 300 miles i henhold til EPAs testprosedyre. Effekten går helt opp til 390 kW / 530 hk, noe som gir en akselerasjon på rundt 4 sekunder for å gå fra null til 100 km/t (62 mph).
Ifølge ryktene skal det være tre trimmer med to drivlinjer. Entry-level-modellen kommer først neste år, med et 60 kWh batteri og bakmotor bakhjulsdrift, som utvikler 200 kW (268 hk). Dette vil bli kjent som i4 eDrive35. Neste steg opp er i4 eDrive40, med 246 kW / 330 hk fortsatt fra én bakmotor og en 80 kWh batteripakke, og dette er den som vil nå disse rekkeviddetallene ovenfor.
Til slutt vil i4 M50 xDrive ha tomotors firehjulsdrift og 80 kWh-batteripakken, som produserer de nevnte 390 kW / 530 hk og 0-100 km/t akselerasjon på 4 sekunder. Topphastigheten vil være begrenset til 200 km/t (124 mph), hvis disse ryktene er riktige selvfølgelig.
Når det kommer til lading, vil DC-støtte toppe seg med 150 kW, slik at batteriet kan gå fra null til 80 % på omtrent 35 minutter, og øke rekkevidden på 100 km (62 miles) på 6 minutter. Du får også 11 kW AC ladestøtte. Bagasjerommet/bagasjerommet er 470 l (17 cu ft), eller 1290 l (46 cu ft) med baksetene foldet. Det er også en plass på 38 l (1 cu ft) for ladekabler under bagasjerommet.
