アウディ A6 e-tron が極寒の冬季走行テストで優位に立つ

冬に電気自動車で長距離旅行することは、車両とドライバーの両方にとって真の試練となります。氷点下の気温と高速道路の高速走行は、バッテリーの航続距離にとって最大の敵です。ドイツの自動車クラブADACによる最新の研究では、14台の人気EVが零度の天候下で580kmの旅にどのように耐えられるかをテストした。この結果は業界に警鐘を鳴らすものでした。グループ全体の中で、充電のための 20 分間の停車を 1 回だけで旅行を終えることができたのは、Audi A6 e-tron と Smart #5 だけでした。

アウディ A6 アバント e-tron がグループの明確な勝者でした。 100 km あたりの電力消費量はわずか 23.2 kWh であり、驚くほど効率的でした。高度な 800V システムのおかげで、20 分間の 1 回の充電で航続距離が 300 km 増加します。この効率のおかげで、休憩が必要になるまで平均速度 116 km/h で 4 時間近く運転することができました。対照的に、BMW i5 ツーリングは寒さの中で苦戦しました。より多くのエネルギーを消費し、充電中に追加されたのは 184 km だけであったため、ドライバーはより頻繁に停止する必要がありました。

TheSmart #5 も好成績を収めましたが、成功への道は異なりました。このSUVは全長約4.7メートル、全高約1.7メートルとかなり大型です。箱型の形状のため、効率はあまり高くなく、100 km あたり 28.9 kWh を消費しました。しかし、信じられないほど高速に充電することでこれを補いました。このテストでは、わずか 20 分で 264 km の航続距離が伸びました。これは、自動車が十分な速さで電気を飲み込むことができれば、たとえ大量のエネルギーを消費したとしても、長距離旅行に最適な選択肢であることを証明しました。

一方で、いくつかの有名ブランドは及ばなかった。ボルボ EX90 と BYD Seaion 7 はテストで最も低い評価を受けました。ボルボ EX90 は、107 kWh の大容量バッテリーを搭載した大型 SUV ですが、その重量と空力特性の悪さにより、パワーに「飢えていた」のです。 100kmあたり31.6kWhを消費した。 BYD Sealion 7 は最も効率が低く、100 km あたり 35.3 kWh を消費しました。これらの高い数字は、BYD での旅行は、より効率的な車での旅行より 60% 多くの電気代がかかることを意味します。

テスラ モデル Y は、スマートなデザインがお金と時間を大幅に節約できることを示しました。全輪駆動システムを備えているにもかかわらず、この車はテストで最も効率的な車であり、100 km あたりの消費電力はわずか 22.2 kWh でした。滑らかなティアドロップ形状により、背の高い SUV よりもはるかに冷気を切り裂くことができます。アウディほど速く充電できなかったが、ADACは、充電停止時間があと5分長ければ、テスラは1回の停車で簡単に旅行を終えることができただろうと指摘した。価格は 52,990 ユーロですが、依然として価値のベンチマークです。

お金を節約したい家族にとって、Skoda Elroq は嬉しい驚きでした。ドイツでの価格は43,900ユーロで、80,700ユーロのポルシェ・マカン・エレクトリックのほぼ半額です。大きな価格差にもかかわらず、シュコダは高速道路ではポルシェとほぼ同等のパフォーマンスを発揮しました。 100 km あたり 25.5 kWh を消費し、300 km 以上の安定した航続距離を実現しました。これは、冬休みに対応できる高性能のファミリー EV を購入するのに必ずしも大金を費やす必要がないことを示しています。

フォルクスワーゲン ID.7 ツアラーのような他の車も、その価値を証明しました。 ID.7はロングステーションワゴンで、価格は約5万5000ユーロ。これは、テストに参加した唯一の標準 400V システムを搭載し、20 分で 200 km 以上の航続距離を延ばすことができました。ほとんどの 400V 車はアウディやヒュンダイの 800V モデルよりもはるかに遅い充電なので、これは印象的です。 ID.7 の洗練された形状は、エネルギー使用量を低く抑えるのにも役立ち、はるかに高価なボルボの航続距離に匹敵しますが、使用するバッテリーは小型です。

結局、テストでは完璧な車両はなく、ADAC から「非常に良い」評価を受けた車両はありませんでした。冬の寒さは現在のバッテリー技術に多大な負担を与えます。このテストは明らかな傾向を浮き彫りにしました。つまり、地面からの距離が低く、急速充電システムを備えた車はロードトリップにはるかに適しているということです。ハイエンドの Audi A6 e-tron を選ぶ場合でも、手頃な価格の Skoda Elroq を選ぶ場合でも、寒さの中で車がどれだけのエネルギーを「消費」するかを知ることが、ストレスのない冬のドライブの鍵となります。

評価の総合的な結果は以下のとおりです。