Audi A6 e-tron dominerar vintertestet i extrem kyla

Att ta en långresa i elbil under vintern är ett riktigt test för både fordonet och föraren. Minusgrader och höga motorvägshastigheter är de största fienderna till batteriräckvidden. Den senaste studien av den tyska bilklubben ADAC satte 14 populära elbilar på prov för att se hur de skulle hantera en resa på 580 km i nollgradersväder. Resultaten var en väckarklocka för branschen. Av hela gruppen lyckades bara Audi A6 e-tron och Smart #5 avsluta resan med bara ett stopp på 20 minuter att ladda.

Audi A6 Avant e-tron var gruppens klara vinnare. Den förblev anmärkningsvärt effektiv och använde bara 23,2 kWh el för varje 100 km. Tack vare sitt avancerade 800V-system kunde den lägga till 300 km räckvidd på en enda 20-minuters laddningssession. Denna effektivitet hjälpte den att köra i nästan fyra timmar med en medelhastighet på 116 km/h innan den behövde en paus. Däremot kämpade BMW i5 Touring i kylan. Den använde mer energi och lade bara till 184 km under laddningen, vilket tvingade föraren att stanna oftare.

TheSmart #5 presterade också bra, även om det tog en annan väg till framgång. Denna SUV är ganska stor, mäter ca 4,7 ml lång och 1,7 m hög. På grund av sin boxiga form var den inte särskilt effektiv, den förbrukade 28,9 kWh per 100 km. Men det kompenserade för detta genom att ladda otroligt snabbt. I testet tillförde den 264 km räckvidd på bara 20 minuter, vilket bevisade att om en bil kan sluka ner elektricitet tillräckligt snabbt kan den fortfarande vara ett utmärkt val för långa resor även om den använder mycket energi.

I andra änden av skalan kom några kända märken till korta. Volvo EX90 och BYD Sealion 7 fick de lägsta betygen i testet. Volvo EX90 är en stor SUV med ett massivt batteri på 107 kWh, men dess vikt och dåliga aerodynamik gjorde den "törstig" efter ström. Den förbrukade 31,6 kWh per 100 km. BYD Sealion 7 var den minst effektiva av alla, med 35,3 kWh per 100 km. Dessa höga siffror gör att en resa i en BYD skulle kosta 60 % mer i el än en resa i en mer effektiv bil.

Teslamodellen Y visade att en smart design kan spara mycket pengar och tid. Även med sitt fyrhjulsdrivna system var det den mest effektiva bilen i testet, med endast 22,2 kWh per 100 km. Dess släta droppform hjälper den att skära igenom den kalla luften mycket bättre än de högre stadsjeepar. Även om den inte laddade lika snabbt som Audi, noterade ADAC att om laddningsstoppet hade varit bara fem minuter längre, skulle Tesla enkelt ha avslutat resan med bara ett stopp. Till ett pris på 52 990 € är det fortfarande ett riktmärke för värde.

För familjer som vill spara pengar var Skoda Elroq en trevlig överraskning. Den kostar 43 900 € i Tyskland, vilket är nästan halva priset på 80 700 € Porsche Macan Electric. Trots den enorma prisskillnaden presterade Skodan nästan lika bra som Porschen på motorvägen. Den använde 25,5 kWh per 100 km och erbjöd en stabil räckvidd på över 300 km, vilket visar att du inte alltid behöver spendera en förmögenhet för att få en duktig familjebil som klarar en vintersemester.

Andra bilar som Volkswagen ID.7 Tourer visade också sitt värde. ID.7 är en lång kombi som kostar ca €55 000. Det var den enda bilen i testet med ett standard 400V-system som kunde lägga till mer än 200 km räckvidd på 20 minuter. Detta är imponerande eftersom de flesta 400V-bilar laddar mycket långsammare än 800V-modellerna från Audi eller Hyundai. ID.7:ans slanka form hjälpte den också att hålla energianvändningen låg och matchade räckvidden för den mycket dyrare Volvon men använde ett mindre batteri.

Till slut var ingen bil i testet perfekt, och ingen fick ett "mycket bra" betyg från ADAC. Vinterkylan tar helt enkelt för mycket av den nuvarande batteritekniken. Testet lyfter fram en tydlig trend: bilar som är lägre till marken och har snabbladdningssystem är mycket bättre för vägresor. Oavsett om du väljer en high-end Audi A6 e-tron eller en budgetvänlig Skoda Elroq, är att veta hur mycket energi bilen "dricker" i kylan nyckeln till en stressfri vinterkörning.

Nedan följer de omfattande resultaten från bedömningen: