Audi A6 e-tron Aşırı Soğukta Kış Menzili Testinde Hakim Oldu

Kış aylarında elektrikli otomobille uzun yolculuk yapmak hem araç hem de sürücü için gerçek bir sınavdır. Dondurucu sıcaklıklar ve yüksek otoyol hızları akü menzilinin en büyük düşmanlarıdır. Alman otomobil kulübü ADAC'ın son çalışması, sıfır derece hava koşullarında 580 km'lik bir yolculuğu nasıl idare edeceklerini görmek için 14 popüler EV'yi teste tabi tuttu. Sonuçlar sektör için bir uyandırma çağrısıydı. Tüm gruptan yalnızca Audi A6 e-tron ve Smart #5, şarj için sadece 20 dakikalık bir duraklamayla yolculuğu tamamlamayı başardı.

Audi A6 Avant e-tron grubun açık ara kazananı oldu. Her 100 km'de yalnızca 23,2 kWh elektrik kullanarak olağanüstü derecede verimli kaldı. Gelişmiş 800V sistemi sayesinde 20 dakikalık tek şarj seansında 300 km menzil eklenebiliyor. Bu verimlilik, ara vermeden önce yaklaşık dört saat boyunca ortalama 116 km/saat hızla sürüş yapmasına yardımcı oldu. Buna karşılık BMW i5 Touring soğukta zorlandı. Daha fazla enerji tüketti ve şarj sırasında yalnızca 184 km artış sağladı, bu da sürücüyü daha sık durmaya zorladı.

TheSmart #5 da iyi bir performans sergiledi ancak başarıya farklı bir yoldan ulaştı. Bu SUV oldukça büyük olup yaklaşık 4,7 m uzunluğunda ve 1,7 m yüksekliğindedir. Kutu şeklindeki şekli nedeniyle pek verimli değildi ve 100 km'de 28,9 kWh tüketiyordu. Ancak inanılmaz hızlı şarj ederek bunu telafi etti. Testte, yalnızca 20 dakikada 264 kilometrelik menzil eklendi; bu, bir arabanın elektriği yeterince hızlı tüketebilmesi durumunda, çok fazla enerji tüketse bile uzun yolculuklar için yine de mükemmel bir seçim olabileceğini kanıtladı.

Terazinin diğer ucunda ise bazı ünlü markalar yetersiz kaldı. Testte en düşük puanları Volvo EX90 ve BYD Sealion 7 aldı. Volvo EX90, 107 kWh'lik devasa bir bataryaya sahip büyük bir SUV'dur, ancak ağırlığı ve zayıf aerodinamiği, onu güce "susamış" hale getirmiştir. 100 km'de 31,6 kWh tüketiyordu. BYD Sealion 7, 100 km'de 35,3 kWh enerji tüketerek en az verimli olanıdır. Bu yüksek rakamlar, BYD ile yapılan bir yolculuğun, daha verimli bir araçla yapılan bir yolculuktan %60 daha fazla elektrik maliyetine sahip olacağı anlamına geliyor.

Tesla Model Y, akıllı bir tasarımın çok fazla para ve zaman tasarrufu sağlayabileceğini gösterdi. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle bile 100 km'de yalnızca 22,2 kWh enerji tüketerek testteki en verimli otomobil oldu. Pürüzsüz, gözyaşı damlası şekli, soğuk havayı daha uzun SUV'lara göre çok daha iyi kesmesine yardımcı olur. ADAC, Audi kadar hızlı şarj olmasa da, şarj durağının sadece beş dakika daha uzun olması durumunda Tesla'nın yolculuğunu tek durakta kolayca tamamlayabileceğini belirtti. 52.990 € fiyatıyla hala değer açısından bir referans noktasıdır.

Tasarruf etmek isteyen aileler için Skoda Elroq hoş bir sürpriz oldu. Almanya'da fiyatı 43.900€, bu da 80.700€'luk Porsche Macan Electric'in neredeyse yarısı kadar. Büyük fiyat farkına rağmen Skoda otoyolda neredeyse Porsche kadar iyi performans gösterdi. 100 km başına 25,5 kWh enerji kullanıyordu ve 300 km'nin üzerinde sabit bir menzil sunuyordu; bu da kış tatilini kaldırabilecek kapasitede bir aile EV'si almak için her zaman bir servet harcamanıza gerek olmadığını gösteriyor.

Volkswagen ID.7 Tourer gibi diğer arabalar da değerlerini kanıtladı. ID.7, maliyeti yaklaşık 55.000 € olan uzun bir istasyon vagonudur. Testte, 20 dakikada 200 km'den fazla menzil ekleyebilen standart 400V sisteme sahip tek otomobildi. Bu etkileyici çünkü çoğu 400V araba, Audi veya Hyundai'nin 800V modellerinden çok daha yavaş şarj oluyor. ID.7'nin şık şekli aynı zamanda enerji kullanımını düşük tutmasına da yardımcı oldu; çok daha pahalı Volvo'nun menziline uyuyor ancak daha küçük bir pil kullanıyordu.

Sonuçta testteki hiçbir araba mükemmel değildi ve hiçbiri ADAC'tan "çok iyi" notu alamadı. Kış soğuğu mevcut pil teknolojisine çok fazla zarar veriyor. Test net bir eğilimin altını çiziyor: Yere daha alçak olan ve hızlı şarj sistemine sahip arabalar, yol yolculukları için çok daha iyi. İster üst düzey bir Audi A6 e-tron'u ister bütçe dostu bir Skoda Elroq'u seçin, arabanın soğukta ne kadar enerji "içtiğini" bilmek, stressiz bir kış sürüşünün anahtarıdır.

Değerlendirmeden elde edilen kapsamlı bulgular aşağıda yer almaktadır: