अत्यधिक ठंड में विंटर रेंज टेस्ट में ऑडी ए6 ई-ट्रॉन का दबदबा रहा

सर्दियों के दौरान इलेक्ट्रिक कार में लंबी यात्रा करना वाहन और चालक दोनों के लिए एक वास्तविक परीक्षा है। बर्फ़ीला तापमान और उच्च राजमार्ग गति बैटरी रेंज के सबसे बड़े दुश्मन हैं। जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब ADAC के नवीनतम अध्ययन में 14 लोकप्रिय ईवी का परीक्षण किया गया ताकि यह देखा जा सके कि वे शून्य डिग्री के मौसम में 580 किमी की यात्रा कैसे संभालेंगे। परिणाम उद्योग के लिए एक चेतावनी थे। पूरे समूह में से, केवल ऑडी ए6 ई-ट्रॉन और स्मार्ट #5 ही चार्ज करने के लिए केवल 20 मिनट के एक स्टॉप के साथ यात्रा पूरी करने में सफल रहे।

ऑडी ए6 अवंत ई-ट्रॉन समूह का स्पष्ट विजेता था। यह हर 100 किमी के लिए केवल 23.2 kWh बिजली का उपयोग करते हुए उल्लेखनीय रूप से कुशल रहा। अपने उन्नत 800V सिस्टम की बदौलत, यह एक 20 मिनट के चार्जिंग सत्र में 300 किमी की रेंज जोड़ सकता है। इस दक्षता ने इसे ब्रेक की आवश्यकता से पहले 116 किमी/घंटा की औसत गति से लगभग चार घंटे तक गाड़ी चलाने में मदद की। इसके विपरीत, बीएमडब्ल्यू i5 टूरिंग को ठंड में संघर्ष करना पड़ा। इसने अधिक ऊर्जा का उपयोग किया और अपने चार्ज के दौरान केवल 184 किमी जोड़ा, जिससे ड्राइवर को बार-बार रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा।

TheSmart #5 ने भी अच्छा प्रदर्शन किया, हालाँकि इसने सफलता की एक अलग राह पकड़ी। यह एसयूवी काफी बड़ी है, इसकी लंबाई लगभग 4.7 मीटर और ऊंचाई 1.7 मीटर है। अपने बॉक्सनुमा आकार के कारण, यह बहुत कुशल नहीं था, प्रति 100 किमी पर 28.9 kWh की खपत करता था। लेकिन इसने इसकी भरपाई अविश्वसनीय रूप से तेज़ चार्ज करके की। परीक्षण में, इसने केवल 20 मिनट में 264 किमी की रेंज जोड़ दी, जिससे साबित हुआ कि अगर कोई कार पर्याप्त तेजी से बिजली खींच सकती है, तो यह लंबी यात्राओं के लिए एक बढ़िया विकल्प हो सकती है, भले ही वह बहुत अधिक ऊर्जा का उपयोग करती हो।

पैमाने के दूसरे छोर पर, कुछ प्रसिद्ध ब्रांड पीछे रह गए। वोल्वो EX90 और BYD Sealion 7 को परीक्षण में सबसे कम रेटिंग मिली। वॉल्वो EX90 एक बड़ी एसयूवी है जिसमें 107 kWh की बड़ी बैटरी है, लेकिन इसके वजन और खराब वायुगतिकी ने इसे शक्ति के लिए "प्यासा" बना दिया है। इसने प्रति 100 किमी पर 31.6 kWh की खपत की। BYD सीलियन 7 प्रति100 किमी पर 35.3 kWh का उपयोग करते हुए सबसे कम कुशल था। इन उच्च संख्याओं का मतलब है कि BYD में एक यात्रा में अधिक कुशल कार में यात्रा की तुलना में बिजली की लागत 60% अधिक होगी।

टेस्ला मॉडल वाई ने दिखाया कि एक स्मार्ट डिज़ाइन बहुत सारा पैसा और समय बचा सकता है। यहां तक ​​कि अपने ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ भी, यह परीक्षण में सबसे कुशल कार थी, जो प्रति 100 किमी पर केवल 22.2 kWh का उपयोग करती थी। इसकी चिकनी, अश्रु आकृति लंबी एसयूवी की तुलना में ठंडी हवा को बेहतर ढंग से पार करने में मदद करती है। हालाँकि यह ऑडी जितनी तेजी से चार्ज नहीं हुआ, ADAC ने नोट किया कि यदि चार्जिंग स्टॉप केवल पाँच मिनट अधिक होता, तो टेस्ला आसानी से केवल एक स्टॉप के साथ यात्रा पूरी कर लेता। €52,990 की कीमत पर, यह अभी भी मूल्य के लिए एक बेंचमार्क है।

जो परिवार पैसा बचाना चाहते हैं, उनके लिए स्कोडा एलरोक एक सुखद आश्चर्य था। जर्मनी में इसकी कीमत €43,900 है, जो €80,700 पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक की कीमत से लगभग आधी है। भारी कीमत अंतर के बावजूद, स्कोडा ने राजमार्ग पर पोर्शे के समान ही अच्छा प्रदर्शन किया। इसमें प्रति 100 किमी पर 25.5 kWh का उपयोग किया गया और 300 किमी से अधिक की स्थिर रेंज की पेशकश की गई, जिससे पता चला कि आपको एक सक्षम पारिवारिक ईवी प्राप्त करने के लिए हमेशा बहुत अधिक खर्च करने की ज़रूरत नहीं है जो सर्दियों की छुट्टियों को संभाल सके।

वोक्सवैगन ID.7 टूरर जैसी अन्य कारों ने भी अपनी उपयोगिता साबित की। ID.7 एक लंबा स्टेशन वैगन है जिसकी कीमत लगभग €55,000 है। मानक 400V प्रणाली के साथ परीक्षण में यह एकमात्र कार थी जो 20 मिनट में 200 किमी से अधिक की रेंज जोड़ सकती थी। यह प्रभावशाली है क्योंकि अधिकांश 400V कारें ऑडी या हुंडई के 800V मॉडल की तुलना में बहुत धीमी गति से चार्ज होती हैं। ID.7 के चिकने आकार ने ऊर्जा के उपयोग को कम रखने में भी मदद की, यह अधिक महंगी वोल्वो की रेंज से मेल खाता है लेकिन छोटी बैटरी का उपयोग करता है।

अंत में, परीक्षण में कोई भी कार सही नहीं थी, और किसी को भी ADAC से "बहुत अच्छी" रेटिंग नहीं मिली। सर्दियों की ठंड वर्तमान बैटरी तकनीक पर बहुत अधिक प्रभाव डालती है। परीक्षण एक स्पष्ट प्रवृत्ति को उजागर करता है: जो कारें जमीन से नीचे हैं और जिनमें फास्ट-चार्जिंग सिस्टम हैं, वे सड़क यात्राओं के लिए बहुत बेहतर हैं। चाहे आप हाई-एंड ऑडी ए6 ई-ट्रॉन चुनें या बजट-अनुकूल स्कोडा एलरोक, यह जानना कि ठंड में कार कितनी ऊर्जा "पीती" है, तनाव-मुक्त शीतकालीन ड्राइव की कुंजी है।

मूल्यांकन से व्यापक निष्कर्ष नीचे दिए गए हैं: