ルノー 4 リインカーネーションは、モロッコで毎年開催される 4L トロフィー人道集会で砂漠を越えてレースするために設計された本格的なオフロード電気自動車です。このラリーは 25 年前に設立され、参加条件は 1 つだけです。参加者はルノー 4 を運転する必要があります。
そのため、ルノー 4EVER トロフィーは単なるプロトタイプであり、量産車にはオフロードギアは一切装備されないが、同社によれば、シルバーのペイントで見えているのは、実際に量産可能なルノー 4 だという。この車はコンパクトなクロスオーバーで、もちろん全電気式で、2024 年中にはショールームで見ることができるはずだ。
4EVER Trophy は、巨大なオフロード ホイールとタイヤ、ルーフ上のスペア ホイール、頑丈なバンパー、しっかりとしたフックアップ ポイントを備えたサイド プロテクションを備えた、まさに究極の車です。これはシティカーではありません。最低地上高は、車をどんな地形でも川を渡っても十分に移動できるようだ。
ルーフラックにはスペアタイヤが収納されており、後部ドアには救命用のワッフルボードがシャベルと一緒に固定されています。ホイールトラベルは20cmで、オフロードタイヤは19インチのリムを包み、アンダーボディにはバッテリーを安全に保つための非常に耐久性のある保護プレートが付いています。フードには巨大なエアダクトが付いており、ラジエーターを冷たく保ち、石が邪魔にならないようにします。このラジエーターは、走行条件に関係なくバッテリーを最適な温度に保ちます。
将来のルノー 4 SUVは、プロトタイプと同様に、次期ルノー 5と共有するCMF-BEVプラットフォームをベースとしている。同社はこの2台の車をルノー クリオとルノー キャプチャーと比較している。1台はコンパクトなハッチバック、もう1台は中型クロスオーバーとなる。
ルノー 4 は、ルノー 5 と並んで、フランスのエレクトリシティ製造拠点で製造されます。4EVER トロフィーの量産バージョンが登場する日は来るのでしょうか?これが私たちがここで話しているルノーであり、正直に言うと、すべてが可能です。 CEOは今日のカンファレンスで、十分な関心があれば、猛烈な電気ルノー 5 ターボメイが生産に入る可能性があると述べた。
今朝、ジープが電動アベンジャーを発表したことで、ルノーはオフロード対応の小型SUVセグメントでの競争に乗り出す可能性があり、ルノー 4は4EVERトロフィーとして限定版で発売される可能性がある。これは、電気自動車のプラットフォームがいかに柔軟であるかを示しているだけだ。
