中国国有の長安汽車は、2025年末から2026年初頭までに全固体電池を試作車に搭載する計画である。その目標は、2026年末までに全固体電池を検証し、2027年までに量産を開始することである。
長安は投資家会議で新世代バッテリー技術の進歩を加速する取り組みを発表した。
BYDとCATLも2027年までに全固体電池を少量生産する計画だ。
全固体電池は、液体リチウム電池に代わる目的で開発された新しい技術です。より高いエネルギー密度 (kg あたり最大 500 Wh) を達成できるため、より長い航続距離とより高速な充電が可能になります。また、充電がより安全であり、液体バッテリーの安全上の危険を解決することを目指しています。長安氏は、全固体電池EVの航続距離は約1,500キロメートルが期待できると述べています。
今日の自動車用バッテリーは理論的には 1 キログラムあたり約 400Wh のエネルギー密度を達成できますが、実際の値はこれより低くなります。たとえば、VWID.4 のパックは 1 キログラムあたり約 230Wh を供給します。
前年、電池製造の世界的なフロントランナーであるCATLは、2027年までに全固体電池の限定生産を開始する計画を発表し、長安も同じ積極的なスケジュールに倣った。
現在の予測が真実であれば、電気自動車への全固体電池の大量導入は、およそ 2030 年までに実現する可能性があります。
