Chińska państwowa firma Changan Automobile planuje umieścić akumulatory półprzewodnikowe w prototypowych samochodach do końca 2025 r. lub na początku 2026 r. Celem jest przetestowanie akumulatorów półprzewodnikowych do pojazdów do końca 2026 r. i rozpoczęcie masowej produkcji do 2027 r.
Podczas konferencji inwestorskiej firma Changan ogłosiła swoje zaangażowanie w przyspieszenie postępu w technologii akumulatorów nowej generacji.
BYD i CATL planują także produkcję akumulatorów półprzewodnikowych w małych partiach do 2027 r.
Baterie półprzewodnikowe to nowa technologia opracowana w celu zastąpienia baterii litowo-ciekłych. Potrafią osiągnąć wyższą gęstość energii (do 500 Wh na kg), a tym samym zapewnić większy zasięg i szybsze ładowanie. Są także bezpieczniejsze w ładowaniu i mają na celu rozwiązanie zagrożeń bezpieczeństwa związanych z akumulatorami płynnymi. Changan twierdzi, że w przypadku pojazdu elektrycznego z akumulatorem półprzewodnikowym można mieć nadzieję na zasięg około 1500 km!
Dzisiejsze akumulatory samochodowe mogą teoretycznie osiągnąć gęstość energii około 400 Wh na kilogram, choć w rzeczywistości wartości są niższe – np. pakiet VWID.4 dostarcza około 230 Wh na kilogram.
W zeszłym roku firma CATL – światowy lider w produkcji akumulatorów – ogłosiła plany rozpoczęcia do 2027 r. limitowanej produkcji akumulatorów półprzewodnikowych, a Changan powtórzył ten sam agresywny harmonogram.
Jeśli obecne prognozy się sprawdzą, masowe wdrożenie akumulatorów półprzewodnikowych w pojazdach elektrycznych może nastąpić mniej więcej do roku 2030.
