La empresa estatal china Changan Automobile planea colocar baterías de estado sólido en prototipos de automóviles para fines de 2025, principios de 2026. El objetivo es validar las baterías de estado sólido para vehículos para fines de 2026 y comenzar la producción en masa para 2027.
Changan anunció su compromiso de acelerar el progreso de la tecnología de baterías de nueva generación durante una conferencia de inversores.
BYD y CATL también planean producir baterías de estado sólido en pequeños lotes para 2027.
Las baterías de estado sólido son una nueva tecnología que se ha desarrollado para reemplazar las baterías de litio líquido. Pueden alcanzar una mayor densidad de energía (de hasta 500 Wh por kg) y, por lo tanto, pueden proporcionar más alcance y una carga más rápida. También son más seguros de cargar y tienen como objetivo resolver los riesgos de seguridad de las baterías líquidas. Changan dice que se podrían esperar unos 1.500 km de autonomía con un vehículo eléctrico con batería de estado sólido.
En teoría, las baterías de automóviles actuales pueden alcanzar una densidad de energía de aproximadamente 400 Wh por kilogramo, aunque los valores del mundo real son más bajos; por ejemplo, el paquete del VWID.4 ofrece aproximadamente 230 Wh por kilogramo.
El año anterior, CATL, líder mundial en fabricación de baterías, anunció planes para iniciar una producción limitada de baterías totalmente de estado sólido para 2027, y Changan se hizo eco de ese mismo cronograma agresivo.
Si los pronósticos actuales se cumplen, el despliegue masivo de baterías de estado sólido en vehículos eléctricos podría llegar aproximadamente hacia 2030.
