Das chinesische Staatsunternehmen Changan Automobile plant, bis Ende 2025, Anfang 2026 Festkörperbatterien in Prototypenautos einzubauen. Ziel ist es, Festkörperbatterien für Fahrzeuge bis Ende 2026 zu validieren und bis 2027 mit der Massenproduktion zu beginnen.
Changan kündigte während einer Investorenkonferenz sein Engagement an, den Fortschritt der Batterietechnologie der neuen Generation zu beschleunigen.
BYD und CATL planen außerdem, bis 2027 Festkörperbatterien in kleinen Mengen zu produzieren.
Festkörperbatterien sind eine neue Technologie, die entwickelt wurde, um flüssige Lithiumbatterien zu ersetzen. Sie können eine höhere Energiedichte (von bis zu 500 Wh pro kg) erreichen und somit für mehr Reichweite und schnelleres Laden sorgen. Außerdem sind sie sicherer zu laden und zielen darauf ab, die Sicherheitsrisiken von Flüssigbatterien zu beseitigen. Laut Changan kann man von einem Elektrofahrzeug mit Festkörperbatterie auf eine Reichweite von etwa 1.500 km hoffen!
Heutige Autobatterien können theoretisch eine Energiedichte von etwa 400 Wh pro Kilogramm erreichen, die realen Werte liegen jedoch niedriger – z. B. liefert das Paket des VWID.4 etwa 230 Wh pro Kilogramm.
Im Vorjahr kündigte CATL – weltweiter Spitzenreiter in der Batterieherstellung – Pläne an, bis 2027 mit der Produktion von Festkörperbatterien in limitierter Auflage zu beginnen, und Changan wiederholte den gleichen aggressiven Zeitplan.
Wenn die aktuellen Prognosen zutreffen, könnte der Masseneinsatz von Festkörperbatterien in Elektrofahrzeugen etwa bis zum Jahr 2030 eintreten.
