La Changan Automobile, di proprietà statale cinese, prevede di inserire batterie allo stato solido nei prototipi di auto entro la fine del 2025, inizio 2026. L’obiettivo è quello di convalidare le batterie allo stato solido per veicoli entro la fine del 2026 e iniziare la produzione di massa entro il 2027.
Changan ha annunciato il suo impegno ad accelerare il progresso della tecnologia delle batterie di nuova generazione durante una conferenza degli investitori.
BYD e CATL stanno inoltre pianificando di produrre batterie allo stato solido in piccoli lotti entro il 2027.
Le batterie allo stato solido sono una nuova tecnologia sviluppata per sostituire le batterie al litio liquido. Possono raggiungere una densità energetica più elevata (fino a 500 Wh per kg) e quindi fornire una maggiore autonomia e una ricarica più rapida. Sono anche più sicure da caricare e mirano a risolvere i rischi per la sicurezza delle batterie liquide. Changan dice che potresti sperare in circa 1.500 km di autonomia da un veicolo elettrico con batteria allo stato solido!
Le batterie automobilistiche di oggi possono teoricamente raggiungere una densità energetica di circa 400 Wh per chilogrammo, anche se i valori reali sono inferiori: ad esempio, il pacco del VWID.4 fornisce circa 230 Wh per chilogrammo.
L’anno precedente, CATL, leader mondiale nella produzione di batterie, aveva annunciato l’intenzione di avviare la produzione in tiratura limitata di batterie interamente allo stato solido entro il 2027, e Changan ha fatto eco allo stesso programma aggressivo.
Se le attuali previsioni saranno vere, la diffusione di massa delle batterie allo stato solido nei veicoli elettrici potrebbe avvenire all’incirca entro il 2030.
