私たちは公式にリーク火曜日を持っています - 最初に2024年ポールスター2の詳細が発表され、現在キアEV9はその仕様を変更しています。ただし、これは明確なケースではなく、仕様は意図的に難読化されています。
詳細は、起亜自動車が既存のテルライド所有者に送った顧客アンケートから得たものである。現在、テルライドは起亜自動車最大のSUVであり、同社はこの巨大なSUVのオーナーが次期EV9に乗り換えることを明らかに望んでいる。なぜですか？さて、Kia が送った質問を見てみましょう。
Kia は、テルライドのオーナーに次の表を 1 つだけ質問して送信しました。どのモデルまたはトリムを購入することに最も興味がありますか? Kia は、どのトリムが理にかなっているかを決定する前に、関心を測りたいと考えているため、EV9 の最も望ましいモデルを探しています。同社は需要を測ろうとしているため、顧客にいくつかの選択肢を提供する必要があります。
表から分かるのは、2 つのエントリー モデルには 200 馬力のシングル モーター セットアップが搭載されるということです。実際には、これは同社がすでに起亜EV6 LRに搭載しているのと同じモーターを使用することを意味する可能性があり、その車は228馬力を発揮します。最も安価なエントリーモデルは約56,000ドルからで、最小のバッテリーと約320マイルの航続距離が付属します。
次のトリムには同じモーターが搭載されていますが、より大きなバッテリーが搭載されており、おそらく起亜自動車、ヒュンダイ、ジェネシスがそれぞれのEVで使用している82.5kWhのユニットです。このバッテリーにより航続距離は 290 マイルに達し、このトリムは最長の航続距離を実現します。興味深いことに、6 人乗りのアレンジメントが唯一の選択肢です。
次の 3 つのトリムには、デュアルモーター 400 馬力 AWD セットアップと、おそらく 82.5 kWh ユニットのより大きなバッテリーが搭載されています。航続距離はそれぞれ 260 マイルと 240 マイルに低下しますが、これは明らかにホイールが大きくなり、重量がわずかに増加した結果です。トップトリムのトルクは 480lb-ft (650Nm) で最も高くなりますが、出力は同じままです。このトルクの差は、この大型 SUV を時速 0 マイルから 90 マイルまで 5.2 秒で加速させるのに十分です。
これらすべての数値は起亜EV6で見られるものにかなり近く、同社がすでに実証済みのパワートレインを使用することは理にかなっています。 Kia EV9 が生産開始されると、数値は変わる可能性がありますが、大きな違いにはなりません。 EV9 は、ハイトリムでも十分な牽引能力を備えた高性能 SUV になりますが、牽引すると明らかに航続距離が大幅に減少します。
Kia EV9 はグループ初の大型電気 SUV となり、続いてヒュンダイ Ioniq 7、そしてジェネシスが独自のモデルを発売する予定です。米国ではEV9はリビアンR1Sと肩を並べるが、サイズだけではリビアンが本物のオフロード車であるのに対し、起亜はどちらかというと大通りを歩く人になるだろう。 Kia が何らかの驚きを用意していない限りは。
