Abbiamo ufficialmente un martedì che fa acqua: prima sono usciti i dettagli della Polestar 2 2024 e ora Kia EV9 sta modificando le sue specifiche. Questo però non è un caso chiaro e le specifiche sono state intenzionalmente offuscate.
I dettagli provengono da un sondaggio tra i clienti che Kia ha inviato ai proprietari esistenti di Telluride. Ora, il Telluride è il SUV più grande di Kia e la società spera chiaramente che i proprietari del gigantesco SUV passino al prossimo EV9. Perché, chiedi? Bene, diamo un'occhiata alla domanda inviata da Kia.
Kia ha inviato la seguente tabella ai proprietari di Telluride con una sola domanda: quale modello o allestimento saresti più interessato ad acquistare? Kia sta cercando il modello più desiderabile per l'EV9 poiché sicuramente vuole valutare l'interesse prima di decidere quali finiture hanno senso. Poiché l’azienda sta cercando di valutare la domanda, deve offrire ai clienti alcune scelte.
Quello che possiamo vedere nella tabella è che i due modelli entry avranno una configurazione a motore singolo da 200 CV. In realtà ciò potrebbe significare che l'azienda utilizzerà lo stesso motore già presente nella Kia EV6 LR, che in quell'auto eroga 228 CV. Il modello entry più economico partirà da circa $ 56.000 e verrà fornito con la batteria più piccola e circa 220 miglia di autonomia.
L'allestimento successivo avrà lo stesso motore ma una batteria più grande, molto probabilmente l'unità da 82,5 kWh che Kia, Hyundai e Genesis utilizzano nei rispettivi veicoli elettrici. Quella batteria aumenta l'autonomia a 290 miglia e rende questo assetto uno con l'autonomia più lunga e, cosa abbastanza interessante, una disposizione a sei posti è l'unica opzione.
I successivi tre allestimenti hanno una configurazione AWD a doppio motore da 400 CV e una batteria più grande, ancora una volta molto probabilmente l'unità da 82,5 kWh. L'autonomia scende rispettivamente a 260 e 240 miglia, il che è chiaramente il risultato di ruote più grandi e di un peso leggermente superiore. Il rivestimento superiore ha la coppia più elevata pari a 650 Nm, ma la potenza rimane la stessa. La differenza di coppia è sufficiente per catapultare questo grande SUV da 0 a 60 mph in 5,2 secondi.
Tutti questi numeri sono abbastanza vicini a quelli che vediamo sulla Kia EV6 ed è logico che l'azienda utilizzi i propulsori già collaudati. Una volta che la Kia EV9 entrerà in produzione, il numero potrebbe cambiare, ma non sarà una differenza enorme. L'EV9 sarà un SUV altamente capace con una discreta capacità di traino negli allestimenti più alti, ma il traino ridurrà ovviamente drasticamente l'autonomia.
Kia EV9 sarà il primo grande SUV elettrico del gruppo e sarà seguito da Hyundai Ioniq 7 e poi da Genesis con un proprio modello. Negli Stati Uniti, l'EV9 sarà all'altezza del Rivian R1S ma solo in termini di dimensioni, Rivian è il vero veicolo fuoristrada mentre Kia sarà più un poser da boulevard. A meno che Kia non abbia qualche sorpresa in serbo.
