Oficialmente tenemos un martes con filtraciones: primero salieron los detalles del Polestar 2 2024 y ahora el Kia EV9 está flexionando sus especificaciones. Sin embargo, este no es un caso claro y las especificaciones se han oscurecido intencionalmente.
Los detalles provienen de una encuesta a clientes que Kia envió a los propietarios existentes de Telluride. Ahora, el Telluride es el SUV más grande de Kia y la compañía claramente espera que los propietarios del enorme SUV cambien al próximo EV9. ¿Por qué, preguntas? Bueno, echemos un vistazo a la pregunta que envió Kia.
Kia envió la siguiente tabla a los propietarios de Telluride con solo una pregunta: ¿qué modelo o acabado le interesaría más comprar? Kia está buscando el modelo más deseable para el EV9, ya que seguramente quiere medir el interés antes de decidir qué versiones tienen sentido. Mientras la empresa intenta medir la demanda, debe ofrecer a los clientes algunas opciones.
Lo que podemos ver en la tabla es que los dos modelos de entrada tendrán una configuración monomotor con 200 CV. En realidad, esto puede significar que la empresa utilizará el mismo motor que ya tenemos en el Kia EV6 LR, que en ese coche genera 228 CV. El modelo de entrada más barato costará alrededor de $56,000 y vendrá con la batería más pequeña y alrededor de 220 millas de alcance.
La siguiente versión tiene el mismo motor pero una batería más grande, probablemente la unidad de 82,5 kWh que Kia, Hyundai y Genesis utilizan en sus respectivos vehículos eléctricos. Esa batería aumenta el alcance a 290 millas y hace que este modelo sea uno con el alcance más largo y, curiosamente, una configuración de seis asientos es la única opción.
Los siguientes tres modelos tienen una configuración AWD de 400 hp con doble motor y la batería más grande, probablemente nuevamente la unidad de 82,5 kWh. La autonomía cae a 260 y 240 millas respectivamente, lo que claramente es el resultado de ruedas más grandes y un peso ligeramente mayor. El modelo superior tiene el par más alto con 480 lb-pie (650 Nm), pero la potencia de salida sigue siendo la misma. La diferencia de par es suficiente para catapultar a este gran SUV de 0 a 60 mph en 5,2 segundos.
Todas estas cifras están bastante cerca de lo que vemos en el Kia EV6 y tiene sentido que la empresa utilice sistemas de propulsión ya probados. Una vez que el Kia EV9 entre en producción, el número puede cambiar, pero no será una gran diferencia. El EV9 será un SUV de gran capacidad con una capacidad de remolque decente en las versiones más altas, pero el remolque obviamente reducirá drásticamente la autonomía.
El Kia EV9 será el primer SUV eléctrico de gran tamaño del grupo y le seguirá el Hyundai Ioniq 7 y luego el Genesis con su propio modelo. En los EE. UU., el EV9 se comparará con el Rivian R1S, pero solo en tamaño, Rivian es el verdadero vehículo todoterreno, mientras que Kia será más bien un modelo de boulevard. A menos que Kia tenga algunas sorpresas bajo la manga.
