テスラは、すでにサンフランシスコ・ベイエリアとテキサス州オースティンで早期アクセスのロボタクシーサービスを開始したと発表した。ロボタクシーは今のところ通常のモデルYで、セーフティドライバーが付属している。これらの車は、まだリリースされていないバージョンの FSD ソフトウェアで動作します。
この投稿が公開された直後、NHTSA はテスラが新しい技術とロボタクシーをどのように実装する予定であるかを把握するために、テスラにいくつかの質問を送りました。たとえば、完全自動運転システムが「太陽のまぶしさ、霧、浮遊粉塵、雨、雪」などの悪天候にどのように対処するかです。結局のところ、LiDAR を使用せずに ADAS にカメラのみを使用する場合に発生する可能性のある問題について、懸念を持ったエンジニアが話し合っているのを目にしました。
NHTSAはまた、テスラがロボタクシーに使用する予定の具体的なハードウェアとソフトウェア、自動運転システムの解除を同社がどのように監視しているか、およびその発生頻度についても質問している。さらに、緊急事態にどのように対処するか。
早期アクセス プログラムは今のところテスラの従業員のみが利用でき、同社によるとこれまでに 1,500 回以上の旅行と 24,140 km 以上を完了したという。
FSD がレベル 2 ADAS システムとして分類されたままであることを考慮すると、近い将来、ロボタクシーが一般の人々に広く利用できるようになる可能性は低いと思われます。完全な自律性を実現するには、レベル 3 の基準を満たす必要がありますが、このマイルストーンはかなりゆっくりと進んでいるように見えます。
