Tesla gab bekannt, dass es seinen Early-Access-Robotaxi-Dienst bereits in der San Francisco Bay Area und in Austin, Texas, eingeführt hat. Die Robotaxis sind vorerst normale Model Ys und verfügen über einen Sicherheitsantrieb. Die Autos laufen mit einer noch unveröffentlichten Version der FSD-Software.
Kurz nach Veröffentlichung des Beitrags schickte NHTSA einige Fragen an Tesla, um einen Eindruck davon zu bekommen, wie das Unternehmen die neue Technologie und Robotaxis implementieren will. Zum Beispiel, wie das Full-Self-Driving-System mit schlechten Wetterbedingungen wie „Sonnenblendung, Nebel, Staub in der Luft, Regen und Schnee“ umgeht. Schließlich haben wir einige besorgte Ingenieure über die Probleme sprechen sehen, die auftreten können, wenn für das ADAS nur Kameras und kein LiDAR verwendet werden.
NHTSA fragt auch nach der spezifischen Hardware und Software, die Tesla für seine Robotaxis verwenden wird, wie das Unternehmen die Abschaltung des selbstfahrenden Systems überwacht und wie oft dies geschieht. Darüber hinaus erfahren Sie, wie mit Notfallsituationen umgegangen wird.
Das Early-Access-Programm steht vorerst nur Tesla-Mitarbeitern zur Verfügung und das Unternehmen gibt an, bisher über 1.500 Fahrten und 24.140 km absolviert zu haben.
Es erscheint unwahrscheinlich, dass Robotaxis in naher Zukunft der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, da FSD weiterhin als ADAS-System der Stufe 2 eingestuft ist. Um vollständige Autonomie zu erreichen, ist die Einhaltung von Level-3-Standards erforderlich, ein Meilenstein, der offenbar eher langsam voranschreitet.
