Tesla a annoncé avoir déjà lancé son service Robotaxi à accès anticipé dans la région de la baie de San Francisco et à Austin, au Texas. Les Robotaxis sont pour l’instant des modèles Y classiques et ils sont livrés avec un pilote de sécurité. Les voitures fonctionnent avec une version encore inédite du logiciel FSD.
Peu de temps après la publication de l'article, la NHTSA a envoyé quelques questions à Tesla afin d'avoir une idée de la manière dont l'entreprise envisage de mettre en œuvre la nouvelle technologie et le Robotaxis. Par exemple, comment le système Full-Self Driving gère les mauvaises conditions météorologiques telles que « l'éblouissement du soleil, le brouillard, la poussière en suspension dans l'air, la pluie et la neige ». Après tout, nous avons vu certains ingénieurs inquiets parler des problèmes qui peuvent survenir en utilisant uniquement des caméras pour l'ADAS et sans LiDAR.
La NHTSA s'interroge également sur le matériel et les logiciels spécifiques que Tesla va utiliser pour son Robotaxis, sur la manière dont l'entreprise surveille les désengagements du système de conduite autonome et à quelle fréquence cela se produit. De plus, comment les situations d’urgence seront gérées.
Le programme d'accès anticipé n'est disponible que pour le moment pour les employés de Tesla, et l'entreprise affirme avoir effectué plus de 1 500 voyages et 24 140 km jusqu'à présent.
Il semble peu probable que Robotaxis devienne largement accessible au grand public dans un avenir proche, étant donné que FSD reste classé comme système ADAS de niveau 2. Atteindre une autonomie totale nécessite de respecter les normes de niveau 3, une étape qui semble progresser plutôt lentement.
