Lynk & Co は、吉利とボルボの別のブランドで、積極的な価格設定と装備の充実した車のおかげで、ヨーロッパとアジアの一部の地域で急速に人気を集めています。このブランドは親会社からの実証済みの技術とノウハウを利用しているため、信頼性に関する懸念が軽減されます。
今日、私たちはブランド初の電動クロスオーバーである Lynk & Co 02 をテストしています。これは SEA2 プラットフォーム上にあり、他の多くの吉利製品と共有されています。私たちはすでに、より強力なボルボ EX30 パフォーマンスの範囲テストを実施しました。そこで、シングルモーター RWD バージョンが Lynk & Co 02 でどのように機能するかを見てみましょう。
ボルボは効率の点ではあまり良い結果は得られませんでしたが、パワーとドライビングダイナミクスには感銘を受けました。 Lynk & Co 02 がより賢明な選択となり、より実用的な車両であることが証明されることを期待しています。
専用のレビューが間もなく公開されますが、範囲テストで Lynk & Co 02 がどのように機能するかに焦点を当てましょう。私たちは通常のテストルートを走行し、テストする他のすべての車と同様に、同じ場所で一定の速度で同じコースを往復しました。周囲温度は11℃でした。これは理想よりわずかに寒いですが、Lynk & Co 02 は天候が良くなれば結果を改善できることを意味します。
私たちの最低テスト速度である時速 60 km では、Lynk & Co 02 は効率のチャンピオンとしては輝かしくありませんが、それでも Volvo EX30 Performance よりも優れた結果を達成しています。 Lynk & Co 02 は持ち運ぶには非常に重いため、モーターは低速でも平均以上のエネルギーを消費します。搭載システムは一部のライバルほど効率的ではありませんが、それでも結果は堅調です。
次の速度 90 km/h に移行すると、Lynk & Co 02 の比較的背の高い車体も効率に影響を及ぼし始めます。追加のモーターとさらに悪い空力にもかかわらず、はるかに速い EX30 パフォーマンスと 02 の差は非常にわずかです。
Lynk & Co 02 は、最高速度 130 km/h のテスト速度でも 300 km のマークを達成できませんでしたが、主に都市での使用と、時折の短い旅行に適していることがわかりました。 確かに、温度が最適であればちょうどその値に達したかもしれませんが、それでもその結果は素晴らしいとは程遠いです。
Lynk & Co 02 は、このセグメントの高い充電電力をサポートし、多くのライバルよりも大幅に購入コストが低いことで、これらすべてを部分的に補っています。
19 インチホイールを選択すると 02 のエネルギー消費が削減されますが、実際に見ると 20 インチホイールの方が印象的な外観になります。 Lynk &Co は、コンパクト電動クロスオーバーの熾烈な競争の分野で注目に値するオプションを提供していますが、効率と航続距離は同社の際立った強みではありません。これについては、今後の包括的なレビューでさらに詳しく説明します。
以下のウィジェットを使用して、必要な速度と温度の組み合わせに対する Lynk &Co 02 の範囲を決定することをお勧めします。この推定値は、実際のパフォーマンスを可能な限り正確に反映することを目的として、洗練されたモデルと組み合わせた実際のテストから構築されています。
