アメリカではトラックが重要なので、電気ボートを見逃すわけにはいきません。またはバス。それとも...トラック。イメージが分かりますね。フォードはすでに F-150 ライトニング電気トラックを発表しましたが、今日 GM はついにそのライバルであるシボレー シルバラード EV を発表しました。発売時には、RST First Edition とフリート指向の WT モデルの 2 つの構成で利用可能になります。
このトラックは、WT バージョンと RST バージョンの両方で、GM の推定航続距離 400 マイル (643 km) を備えています。前後駆動モーターと24インチホイールを備えたRSTは、特別な「ワイドオープンワット」モードで最大664馬力（488kW）の最大出力と780ポンドフィート（1,057Nm）以上のトルクを備え、より強力になります。これにより、GMの推定0-60マイル時速は「4.5秒未満」になります。WTモデルの出力は510馬力です。 (375 kW) および 615 lb-ft (833 Nm) のトルク。
Silverado EV の WT および RST バージョンは、最大 350 kW の DC 充電をサポートしています。つまり、わずか 10 分で約 160 マイルの航続距離を延ばすことができます。また、オプションのアクセサリ パワー バーを使用してバッテリーの電力を使用することもできます。これにより、最大 10 個のコンセントが提供され、必要に応じて家庭に電力を供給するなど、「無数の作業現場やレクリエーションのニーズ」に合わせて合計 10.2 kW を供給できます。 Silverado は、付属の充電コードを使用して別の EV を充電することもできます。
車内には、17インチのLCD「フリーフォーム」インフォテインメントスクリーンと11インチのドライバー計器ディスプレイが装備されています。 14 インチを超える視野を持つヘッドアップ ディスプレイもあります。これらはすべて、GM 社内で作成された Ultifi と呼ばれる Linux ベースのソフトウェア プラットフォーム上で実行されます。これにより、迅速かつ頻繁なソフトウェア アップデートを可能にするために、「車両のソフトウェアをハードウェアから分離」します。
RST ファースト エディションには、四輪ステアリング、自動アダプティブ エア サスペンション、後列乗員の座席を維持しながら積載能力を拡大するマルチフレックス ミッドゲート、トレーラー走行可能なスーパー クルーズが含まれています。スーパー クルーズは、GM が「業界初の真のハンズフリー運転支援技術」と宣伝しており、米国とカナダの対応道路で 20 万マイル以上をハンズフリーで走行できます。
シルバラード EV RST は、最大 1,300 ポンドの積載量で、最大 10,000 ポンドを牽引する能力があります。 WT は 8,000 ポンドの牽引力と 1,200 ポンドの積載量を提供します。発売後のある時点で、新しいフリートモデルには最大 20,000 ポンドのトレーラーが付属します。
このトラックはクルー キャブ モデルのみで提供されており、フロント オーバーハングが短くなっているため、2 列目のシートを後方に押し出すことができ、最も背の高い乗客でもより多くのスペースを確保できます。
フロントには施錠可能で全天候型の「eTrunk」があり、「大型のハードサイドスーツケースを収納するのに十分なスペースを提供する」が、現時点では実際の容量は明らかにされていない。
RST には固定ガラスのルーフと 5 フィート 11 インチのベッドがあり、マルチフレックス ミッドゲートを開けると、キャブとテールゲートの間の収納スペースが 9 フィート強に拡大します。オプションのマルチフレックス テールゲートを追加すると、最大 10 フィート 10 インチの荷室容量が得られ、オプションのトノー カバーを使用すると、木材やカヤックなどを完全にロック可能な耐候性の収納コンパートメントに積み込むことができます。
シボレー シルバラード EV は 2023 年春にデビューし、WT モデルの価格は 39,900 ドルからとなります。 RST は 2023 年秋に 105,000 ドルで実施されます。生産が増加した後、GMは新しいトレイルボスモデルなどを含む「シルバラードEVポートフォリオを完全に公開する」予定だ。新しいモデルは、50,000ドル、60,000ドル、70,000ドル、80,000ドルなど、さまざまな価格帯に適合します。シルバラード EV の予約はすでに受付中です。
