الشاحنات مهمة في أمريكا، ولذلك لا يمكنهم تحمل تفويت القارب الكهربائي. أو الحافلة. أو... شاحنة. تحصل على الصورة. قدمت شركة فورد بالفعل الشاحنة الكهربائية F-150 Lightning، واليوم كشفت جنرال موتورز أخيرًا عن منافستها: شيفروليه سيلفرادو EV. عند الإطلاق، ستكون متاحة في شكلين، إصدار RST الأول ونموذج WT الموجه نحو الأسطول.
تأتي هذه الشاحنة بمدى يقدر بـ 400 ميل (643 كم) في كلا الإصدارين WT وRST. سيكون RST، المزود بمحركات أمامية وخلفية وعجلات مقاس 24 بوصة، هو الأقوى، مع ما يصل إلى 664 حصانًا (488 كيلوواط) من الطاقة القصوى وأكثر من 780 رطل قدم (1057 نيوتن متر) من عزم الدوران المتوفر في وضع "Wide Open Watts" الخاص. وهذا يتيح وقت 0-60 ميل في الساعة المقدر من GM "أقل من 4.5 ثانية". طراز WT بقوة 510 حصان. (375 كيلو واط) و 615 رطل قدم (833 نيوتن متر) من عزم الدوران.
يدعم إصدارا WT وRST من سيلفرادو EV ما يصل إلى 350 كيلووات من الشحن بالتيار المستمر، مما يعني أنه يمكنك إضافة حوالي 100 ميل من المدى في 10 دقائق فقط. يمكنك أيضًا استخدام الطاقة الموجودة في البطاريات مع شريط طاقة ملحق اختياري، والذي يوفر ما يصل إلى 10 منافذ مما يسمح لك بسحب إجمالي 10.2 كيلووات "لعدد لا يحصى من احتياجات مواقع العمل أو الترفيه"، بما في ذلك تزويد منزلك بالطاقة إذا لزم الأمر. يمكن لسيارة سيلفرادو أيضًا شحن سيارة كهربائية أخرى باستخدام سلك الشحن الملحق المتوفر.
في الداخل، تحصل على شاشة ترفيه LCD "حرة الشكل" مقاس 17 بوصة بالإضافة إلى شاشة عرض للسائق مقاس 11 بوصة. هناك أيضًا شاشة عرض رأسية بمجال رؤية يزيد عن 14 بوصة. تعمل كل هذه العناصر على منصة برمجية قائمة على Linux تم إنشاؤها داخليًا في جنرال موتورز، تسمى Ultifi. وهذا "يفصل برنامج السيارة عن الأجهزة" من أجل تمكين تحديثات البرامج السريعة والمتكررة.
يشتمل الإصدار الأول من RST على نظام توجيه رباعي العجلات، ونظام تعليق هوائي متكيف أوتوماتيكي، وبوابة وسطية متعددة المرونة تعمل على توسيع قدرة الشحن مع الحفاظ على مقاعد ركاب الصف الخلفي، ونظام Super Cruise القادر على القطر، والذي تصفه جنرال موتورز بأنه "أول تقنية حقيقية لمساعدة السائق بدون استخدام اليدين في الصناعة"، مما يسمح لك بالسفر بدون استخدام اليدين على أكثر من 200000 ميل من الطرق المتوافقة عبر الولايات المتحدة وكندا.
تتمتع سيلفرادو EV RST بالقدرة على سحب ما يصل إلى 10,000 رطل، مع حمولة تصل إلى 1,300 رطل. يوفر WT 8000 رطل من القطر و1200 رطل من الحمولة. في مرحلة ما بعد الإطلاق، سيأتي طراز الأسطول الجديد بقطر يصل إلى 20.000 رطل كحد أقصى.
يتم تقديم الشاحنة حصريًا في طرازات Crew Cab، مع بروز أمامي أقصر مما يعني أنه يمكن دفع الصف الثاني من المقاعد إلى الخلف لتوفير مساحة أكبر حتى لأطول الركاب.
يوجد "eTrunk" قابل للقفل ومقاوم للعوامل الجوية في المقدمة، والذي "يوفر مساحة كافية لتناسب حقيبة كبيرة ذات جانب صلب"، على الرغم من عدم تقديم أرقام السعة الفعلية في هذا الوقت.
تتميز RST بسقف زجاجي ثابت وسرير بطول 5 أقدام و11 بوصة - عند فتح الباب الأوسط Multi-Flex الذي ينمو إلى ما يزيد قليلاً عن 9 أقدام من مساحة التخزين بين الكابينة والباب الخلفي. مع إضافة الباب الخلفي الاختياري Multi-Flex، يمكنك الحصول على سعة أرضية تحميل تصل إلى 10 أقدام و10 بوصات، ويتيح لك غطاء المقعد الاختياري تحميل أشياء مثل الخشب أو قوارب الكاياك في حجرة تخزين قابلة للقفل بالكامل ومقاومة للعوامل الجوية.
ستظهر سيارة تشيفي سيلفرادو EV لأول مرة في ربيع عام 2023، مع طراز WT، بسعر يبدأ من 39,900 دولار. وسيتبع RST في خريف عام 2023 مقابل 105000 دولار. وبعد زيادة الإنتاج، ستقوم جنرال موتورز "بإطلاق العنان لمحفظة سيلفرادو EV الكاملة"، بما في ذلك طراز Trail Boss الجديد والمزيد. ستناسب النماذج الجديدة نطاقات أسعار مختلفة - 50.000 دولار، و60.000 دولار، و70.000 دولار، و80.000 دولار، وما إلى ذلك. الحجوزات لسيارة Silverado EV متاحة بالفعل.
