本日、ポルシェはタイカンファミリーに新しいモデルと新しいドライブトレインを追加しました。新型モデルは、すでに発表されているバニラのタイカンとクロスツーリスモに加わるスポーツツーリスモです。
スポーツツーリスモは、オフロード要素を除いたクロスツーリスモと考えてください。たとえば、最大地上高はクロスツーリスモの146mm (5.74インチ) と比較して、128mm (5.03インチ) です。そしてオフロード特有のデザイン要素もすべて消え去った。スポーツツーリスモは今日、1つのドライブトレインのみで発売されますが、将来的にはさらに多くのオプションが追加される予定です。
さて、それが邪魔になったので、前述のドライブトレインについて話しましょう。これは GTS と呼ばれ、Taycan と Sport Turismo の両方のモデルで利用可能です。ちなみに、ポルシェによると「GTS」は「Grand Turismo Sport」の略で、GTS Sport TurismoはGrand Turismo Sport スポーツツーリスモとして登場します。それがどのように舌を巻くかについてはコメントするつもりもありません。
新しい GTS ドライブトレインにより、タイカン GTS は初めて航続距離 500km を超えることが可能になりました。正確に言うと、WLTPの合計数値は439〜504km（272〜313マイル）です。 GTS スポーツツーリスモの場合、おそらくその形状のせいで、その速度は 424 ～ 490km (263 ～ 304 マイル) にまで下がります。
パワーの点では、これらは最も優れたタイカンではありません。その栄誉はタイカン ターボ S とターボ S クロス ツーリスモにありますが、GTS モデルが提供できるものは依然として嘲笑できるものではありません。オーバーブースト時は 598PS/590hp/440kW、850Nm のトルクを発揮し、その他の場合は 517PS/509hp/380kW を発揮します。
両モデルとも最高速度は 250 km/h (155 マイル) で、ローンチ コントロールを使用すると、スタンディング 400 マイルを 11.8 秒で走行できます。どちらのボディバリエーションも、0 から 100km/h (62mph) まで 3.7 秒で加速します。
GTS と GTS スポーツ ツーリスモはどちらも、総容量 93.4 kWh (正味 83.7 kWh) のバッテリーを搭載しており、最大 270 kW DC で充電できます。このような充電器を見つければ、わずか 22.5 分で 5% から 80% まで充電できます。 AC 電源での充電には、5 時間 (22 kW の場合) ～ 10.5 時間 (9.6 kW の場合) かかります。
アダプティブ エア サスペンション、オプションのリア アクスル ステアリング、GTS 特有の内外装デザインの詳細が得られます。タイカン GTS には、オプションで日照制御機能付きのパノラミック ルーフも装備されており、マットとクリアを電子的に切り替えることができます。ルーフには個別に切り替え可能な 9 つのセグメントがあり、これは自動車分野では世界初だとポルシェは誇ります。
ドイツでは、タイカン GTS の価格は 131,834 ユーロから、GTS スポーツ ツーリスモの価格は 132,786 ユーロからとなります。どちらの金額にも 19% のドイツ付加価値税と国固有の標準装備が含まれており、他の市場では通常どおり価格が大幅に異なることが予想されます。 2 つのバリエーションは 2022 年春にディーラーに入荷する予定で、スポーツツーリスモにはその後追加のエンジンオプションが追加される予定です。
