Heute hat Porsche die Taycan-Familie um ein neues Modell und einen neuen Antriebsstrang erweitert. Das neue Modell ist der Sport Turismo und ergänzt den bereits angekündigten Vanilla Taycan und den Cross Turismo.
Stellen Sie sich den Sport Turismo als einen Cross Turismo ohne Geländetauglichkeit vor – seine maximale Bodenfreiheit beträgt 128 mm (5,03 Zoll), verglichen mit 146 mm (5,74 Zoll) beim Cross Turismo. Und auch alle Offroad-spezifischen Designelemente sind verschwunden. Der Sport Turismo kommt heute nur mit einem Antriebsstrang auf den Markt, wird aber in Zukunft weitere Optionen erhalten.
Nachdem wir das nun geklärt haben, sprechen wir über den Antriebsstrang. Es heißt GTS und ist sowohl für die Taycan- als auch für die Sport Turismo-Modelle erhältlich. Falls Sie sich fragen: „GTS“ steht laut Porsche für „Grand Turismo Sport“, daher heißt der GTS Sport Turismo Grand Turismo Sport Sport Turismo. Wir werden nicht einmal kommentieren, wie das auf der Zunge liegt.
Mit dem neuen GTS-Antriebsstrang erreicht der Taycan GTS erstmals eine Reichweite von über 500 km. Um genau zu sein, beträgt die kombinierte WLTP-Zahl 439–504 km (272–313 Meilen). Für den GTS Sport Turismo beträgt die Laufleistung wahrscheinlich 424–490 km (263–304 Meilen), wahrscheinlich aufgrund seiner Form.
Was die Leistung angeht, sind dies nicht die leistungsstärksten Taycans auf dem Markt – diese Ehre gebührt dem Taycan Turbo S und dem Turbo S Cross Turismo, aber was die GTS-Modelle leisten können, ist immer noch nicht zu verachten: 598 PS/590 PS/440 kW mit 850 Nm Drehmoment beim Overboosting und 517 PS/509 PS/380 kW im Rest der Zeit.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei beiden Modellen 250 km/h (155 mph), und mit Launch Control können sie die stehende Viertelmeile in 11,8 Sekunden zurücklegen. Beide Karosserievarianten sprinten in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Sowohl der GTS als auch der GTS Sport Turismo verfügen über eine Batterie mit 93,4 kWh Bruttokapazität (83,7 kWh netto), die mit bis zu 270 kW DC geladen werden kann. Wenn Sie ein solches Ladegerät finden, können Sie es in nur 22,5 Minuten von 5 % auf 80 % bringen. Das Aufladen mit Wechselstrom dauert zwischen 5 Stunden (bei 22 kW) und 10,5 Stunden (bei 9,6 kW).
Sie erhalten eine adaptive Luftfederung, eine optionale Hinterachslenkung sowie spezifische GTS-Designdetails im Innen- und Außenbereich. Optional verfügt der Taycan GTS außerdem über ein Panoramadach mit Sonnensteuerung, mit dem Sie elektronisch zwischen matt und klar wechseln können. Das Dach verfügt über neun einzeln schaltbare Segmente, eine Weltneuheit in der Automobilbranche, rühmt sich Porsche.
In Deutschland startet der Taycan GTS bei 131.834 Euro, während der GTS Sport Turismo bei 132.786 Euro startet – beide Zahlen beinhalten die 19 % deutsche Mehrwertsteuer und die länderspezifische Serienausstattung, wobei die Preise in anderen Märkten wie üblich deutlich abweichen werden. Die beiden Varianten sollen im Frühjahr 2022 zu den Händlern kommen, der Sport Turismo soll später weitere Motoroptionen erhalten.
