Vandaag heeft Porsche een nieuw model en een nieuwe aandrijflijn toegevoegd aan de Taycan-familie. Het nieuwe model is de Sport Turismo, naast de vanille Taycan en de Cross Turismo, die al waren aangekondigd.
Beschouw de Sport Turismo als een Cross Turismo zonder het offroad-gedoe - de maximale bodemvrijheid is bijvoorbeeld 128 mm (5,03"), vergeleken met de 146 mm (5,74") van de Cross Turismo. En alle offroad-specifieke designelementen zijn ook verdwenen. De Sport Turismo wordt vandaag gelanceerd met slechts één aandrijflijn, maar zal in de toekomst meer opties krijgen.
Nu we dat uit de weg hebben geruimd, laten we het over de aandrijflijn hebben. Het heet GTS en is beschikbaar voor zowel de Taycan- als de Sport Turismo-modellen. Mocht je het je afvragen: "GTS" staat volgens Porsche voor "Grand Turismo Sport", dus de GTS Sport Turismo komt uit als Grand Turismo Sport Sport Turismo. We gaan niet eens commentaar geven op hoe dat van de tong rolt.
Dankzij de nieuwe GTS-aandrijflijn kan de Taycan GTS voor het eerst een actieradius van meer dan 500 km bereiken. Om precies te zijn: het gecombineerde WLTP-nummer bedraagt 439-504 km (272-313 mijl). Voor de GTS Sport Turismo gaat dat naar 424-490 km (263-304 mijl), waarschijnlijk vanwege zijn vorm.
Qua vermogen zijn dit niet de best presterende Taycans die er zijn - die eer blijft bij de Taycan Turbo S en Turbo S Cross Turismo, maar wat de GTS-modellen kunnen leveren is nog steeds niets om over te spotten: 598 pk/590 pk/440 kW met 850 Nm koppel tijdens overboost, en 517 pk/509 pk/380 kW de rest van de tijd.
De topsnelheid bedraagt voor beide modellen 250 km/u, en met launch control kunnen ze de kwart mijl in stilstand afleggen in 11,8 seconden. Beide carrosserievarianten sprinten in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
Zowel de GTS als de GTS Sport Turismo hebben een accu met een brutocapaciteit van 93,4 kWh (netto 83,7 kWh) die kan worden opgeladen tot 270 kW DC. Als je zo’n oplader vindt, kun je in slechts 22,5 minuten van 5% naar 80% gaan. Opladen op netstroom duurt tussen de 5 uur (bij 22 kW) tot 10,5 uur (bij 9,6 kW).
U krijgt adaptieve luchtvering, optionele achterasbesturing en specifieke GTS-interieur- en exterieurdesigndetails. De Taycan GTS heeft optioneel ook een panoramisch dak met zonneschijnregeling, waarmee je elektronisch kunt schakelen tussen mat en helder. Het dak heeft negen individueel schakelbare segmenten en dat is een wereldprimeur voor de automobielsector, pocht Porsche.
In Duitsland begint de Taycan GTS bij € 131.834, terwijl de GTS Sport Turismo begint bij € 132.786 – beide cijfers zijn inclusief de 19% Duitse BTW en de landspecifieke standaarduitrusting, terwijl de prijzen op andere markten naar verwachting zoals gebruikelijk aanzienlijk zullen verschillen. De twee varianten zullen in het voorjaar van 2022 bij de dealers verschijnen, en de Sport Turismo zal later aanvullende motoropties krijgen.
