I dag har Porsche lagt til en ny modell og en ny drivlinje til Taycan-familien. Den nye modellen er Sport Turismo, sammen med vanilje Taycan og Cross Turismo, som allerede var annonsert.
Tenk på Sport Turismo som en Cross Turismo uten offroading-greiene - dens maksimale bakkeklaring er 128 mm (5,03"), sammenlignet med Cross Turismos 146 mm (5,74"), for eksempel. Og alle de terrengspesifikke designelementene er også borte. Sport Turismo lanseres kun med én drivlinje i dag, men vil få flere alternativer i fremtiden.
Nå som vi fikk det ut av veien, la oss snakke om nevnte drivverk. Den heter GTS, og er tilgjengelig for både Taycan- og Sport Turismo-modellene. I tilfelle du lurte, "GTS" står for "Grand Turismo Sport" ifølge Porsche, så GTS Sport Turismo kommer ut som Grand Turismo Sport Sport Turismo. Vi skal ikke engang kommentere hvordan det ruller av tungen.
Den nye GTS-drivlinjen gjør det mulig for Taycan GTS å gå utover 500 km rekkevidde for første gang. For å være presis er WLTP kombinert nummer 439-504 km (272-313 miles). For GTS Sport Turismo går det ned til 424-490 km (263-304 miles), sannsynligvis på grunn av formen.
Når det gjelder kraft, er ikke dette de beste Taycanene der ute - den æren forblir med Taycan Turbo S og Turbo S Cross Turismo, men det GTS-modellene kan levere er fortsatt ingenting å spotte: 598PS/590hk/440kW med 850Nm dreiemoment mens de overbooster/5801khp/h. tid.
Toppfarten er 250 km/t (155 mph) for begge modellene, og de kan klare den stående kvartmilen på 11,8 s med lanseringskontroll. Begge karosserivariantene sprinter fra 0 til 100 km/t (62mph) på 3,7 sekunder.
Både GTS og GTS Sport Turismo har et batteri med 93,4 kWh bruttokapasitet (83,7 kWh netto) som kan lades med opptil 270 kW DC. Finner du en slik lader kan du gå fra 5 % til 80 % på bare 22,5 minutter. Lading på vekselstrøm tar mellom 5 timer (ved 22 kW) til 10,5 timer (ved 9,6 kw).
Du får adaptiv luftfjæring, valgfri bakakselstyring og spesifikke GTS interiør- og eksteriørdesigndetaljer. Taycan GTS har også et valgfritt panoramatak med solskinnskontroll, slik at du elektronisk kan bytte mellom matt og klar. Taket har ni segmenter som kan byttes individuelt, og det er en verdensnyhet for bilindustrien, skryter Porsche.
I Tyskland vil Taycan GTS begynne på €131.834, mens GTS Sport Turismo vil starte på €132.786—begge tallene inkluderer 19 % tysk moms og landsspesifikk standardutstyr, med priser i andre markeder som forventes å variere betydelig, som vanlig. De to variantene er beregnet til å nå forhandlere våren 2022, og Sport Turismo er satt til å motta ytterligere motoralternativer senere.
