Porsche bugün Taycan ailesine yeni bir model ve yeni bir aktarma organı ekledi. Yeni model, daha önce duyurulan Taycan ve Cross Turismo modellerine katılan Sport Turismo'dur.
Sport Turismo'yu off-road özellikleri olmayan bir Cross Turismo olarak düşünün; örneğin Cross Turismo'nun 146 mm'sine (5,74") kıyasla maksimum yerden yüksekliği 128 mm'dir (5,03"). Ve off-road'a özgü tasarım öğelerinin tümü de ortadan kalktı. Sport Turismo bugün yalnızca tek aktarma organıyla piyasaya çıkıyor ancak gelecekte daha fazla seçeneğe sahip olacak.
Artık bunu aradan çıkardığımıza göre, söz konusu aktarma organları hakkında konuşalım. GTS olarak adlandırılan bu özellik hem Taycan hem de Sport Turismo modellerinde mevcuttur. Merak ediyorsanız "GTS", Porsche'ye göre "Grand Turismo Sport" anlamına geliyor, dolayısıyla GTS Sport Turismo, Grand Turismo Sport Sport Turismo olarak karşımıza çıkıyor. Bunun dilden nasıl döküldüğüne dair yorum bile yapmayacağız.
Yeni GTS aktarma organları, Taycan GTS'nin ilk kez 500 kilometre menzilin üzerine çıkmasını sağlıyor. Kesin olmak gerekirse, WLTP'nin toplam sayısı 439-504km'dir (272-313 mil). GTS Sport Turismo için bu mesafe muhtemelen şekli nedeniyle 424-490 km'ye (263-304 mil) kadar iniyor.
Güç açısından, bunlar piyasadaki en iyi performansa sahip Taycan'lar değil; bu onur Taycan Turbo S ve Turbo S Cross Turismo'ya ait, ancak GTS modellerinin sunabileceği şey yine de küçümsenecek bir şey değil: aşırı yükleme sırasında 850 Nm tork ile 598 PS/590 hp/440 kW ve geri kalan zamanda 517 PS/509 hp/380 kW.
Her iki model için de azami hız 250 km/sa (155 mil/sa) olup, kalkış kontrolüyle çeyrek mili 11,8 saniyede tamamlayabilirler. Her iki gövde seçeneği de 0'dan 100 km/sa (62 mil/sa) hıza 3,7 saniyede ulaşıyor.
Hem GTS hem de GTS Sport Turismo, 270 kW DC'ye kadar şarj edilebilen 93,4 kWh brüt kapasiteli (83,7 kWh net) bir bataryaya sahip. Böyle bir şarj cihazı bulursanız sadece 22,5 dakikada %5’ten %80’e çıkabilirsiniz. AC gücüyle şarj etmek 5 saat (22 kW'ta) ila 10,5 saat (9,6 kW'ta) arasında sürer.
Uyarlanabilir havalı süspansiyona, opsiyonel arka aks direksiyonuna ve özel GTS iç ve dış tasarım ayrıntılarına sahip olursunuz. Taycan GTS ayrıca, mat ve şeffaf arasında elektronik olarak geçiş yapmanıza olanak tanıyan, güneş ışığı kontrollü, opsiyonel panoramik tavana da sahiptir. Tavanda ayrı ayrı değiştirilebilen dokuz bölüm bulunuyor ve bu Porsche'nin otomotiv sektörü için dünyada bir ilk olmasıyla övünüyor.
Almanya'da Taycan GTS 131.834 Avro'dan, GTS Sport Turismo ise 132.786 Avro'dan başlayacak. Her iki rakama da %19 Alman KDV'si ve ülkeye özel standart donanım dahildir; diğer pazarlardaki fiyatların her zamanki gibi önemli ölçüde farklılık göstermesi bekleniyor. İki versiyonun 2022 baharında bayilere ulaşması planlanıyor ve Sport Turismo'nun daha sonra ek motor seçenekleri alması planlanıyor.
