आज पॉर्श ने टायकन परिवार में एक नया मॉडल और एक नया ड्राइवट्रेन जोड़ा है। नया मॉडल स्पोर्ट टूरिस्मो है, जो वेनिला टायकन और क्रॉस टूरिस्मो में शामिल हो गया है, जिनकी घोषणा पहले ही की जा चुकी थी।
स्पोर्ट टूरिस्मो को ऑफ-रोडिंग सामग्री के बिना एक क्रॉस टूरिज्मो के रूप में सोचें - उदाहरण के लिए, क्रॉस टूरिज्मो के 146 मिमी (5.74") की तुलना में इसकी अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस 128 मिमी (5.03") है। और सभी ऑफ-रोड विशिष्ट डिज़ाइन तत्व भी चले गए हैं। स्पोर्ट टुरिस्मो आज केवल एक ड्राइवट्रेन के साथ लॉन्च हो रही है, लेकिन भविष्य में इसे और अधिक विकल्प मिलेंगे।
अब जब हमने इसे समझ लिया है, तो आइए उक्त ड्राइवट्रेन के बारे में बात करते हैं। इसे जीटीएस कहा जाता है, और यह टेक्कन और स्पोर्ट टूरिस्मो दोनों मॉडलों के लिए उपलब्ध है। यदि आप सोच रहे थे कि पोर्शे के अनुसार "जीटीएस" का अर्थ "ग्रैंड टूरिस्मो स्पोर्ट" है, तो जीटीएस स्पोर्ट टूरिज्मो ग्रैंड टूरिज्मो स्पोर्ट स्पोर्ट टूरिज्मो के रूप में सामने आता है। हम इस पर टिप्पणी भी नहीं करने जा रहे हैं कि यह बात लोगों की जुबान पर कैसे चढ़ती है।
नया GTS ड्राइवट्रेन Taycan GTS को पहली बार 500 किमी की सीमा से आगे जाने में सक्षम बनाता है। सटीक होने के लिए, WLTP की संयुक्त संख्या 439-504 किमी (272-313 मील) है। जीटीएस स्पोर्ट टूरिस्मो के लिए, यह 424-490 किमी (263-304 मील) तक नीचे चला जाता है, शायद इसके आकार के कारण।
शक्ति के मामले में, ये सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाले टायकन नहीं हैं - यह सम्मान टायकन टर्बो एस और टर्बो एस क्रॉस टूरिस्मो के साथ रहता है, लेकिन जीटीएस मॉडल जो प्रदान कर सकते हैं वह अभी भी उपहास करने लायक नहीं है: ओवरबूस्टिंग के दौरान 850Nm टॉर्क के साथ 598PS/590hp/440kW, और बाकी समय 517PS/509hp/380kW।
दोनों मॉडलों के लिए शीर्ष गति 250 किमी/घंटा (155 मील प्रति घंटे) है, और वे लॉन्च नियंत्रण के साथ 11.8 सेकेंड में स्टैंडिंग क्वार्टर मील की दूरी तय कर सकते हैं। दोनों बॉडी वेरिएंट 3.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा (62 मील प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ लेते हैं।
जीटीएस और जीटीएस स्पोर्ट टूरिस्मो दोनों में 93.4 kWh सकल क्षमता (83.7 kWh नेट) वाली बैटरी है जिसे 270 किलोवाट डीसी तक चार्ज किया जा सकता है। अगर आपको ऐसा चार्जर मिल जाए तो आप सिर्फ 22.5 मिनट में 5% से 80% तक जा सकते हैं। एसी बिजली पर चार्ज करने में 5 घंटे (22 किलोवाट पर) से 10.5 घंटे (9.6 किलोवाट पर) का समय लगता है।
आपको अनुकूली वायु निलंबन, वैकल्पिक रियर-एक्सल स्टीयरिंग और विशिष्ट जीटीएस आंतरिक और बाहरी डिज़ाइन विवरण मिलते हैं। टायकन जीटीएस में सनशाइन नियंत्रण के साथ एक वैकल्पिक पैनोरमिक छत भी है, जो आपको मैट और क्लियर के बीच इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्विच करने की सुविधा देती है। पोर्श का दावा है कि छत में नौ व्यक्तिगत रूप से स्विच करने योग्य खंड हैं, और ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए यह दुनिया में पहली बार है।
जर्मनी में, टायकन जीटीएस €131,834 से शुरू होगी, जबकि जीटीएस स्पोर्ट टूरिस्मो €132,786 से शुरू होगी - दोनों आंकड़ों में 19% जर्मन वैट और देश-विशिष्ट मानक उपकरण शामिल हैं, अन्य बाजारों में कीमतें हमेशा की तरह काफी भिन्न होने की उम्मीद है। दोनों वेरिएंट 2022 के वसंत में डीलरशिप तक पहुंचने की उम्मीद है, और स्पोर्ट टूरिस्मो को बाद में अतिरिक्त इंजन विकल्प प्राप्त होने की उम्मीद है।
