Counterpoint は、2022 年第 3 四半期の電気自動車市場に関するレポートを公開し、いくつかの興味深い変化を示しました。販売台数の74％がプラグインバッテリー車で、残りの26％がPHEVとEREVだった。
BYDは第2四半期にEV市場で首位に立った後、2022年第3四半期には急速にリードを拡大した。販売台数は53万7000台で、前年同期比197％増となった。最も売れたモデルは、BYD Song、BYD Qin、およびヨーロッパで発売される BYD Han でした。
これら 3 つのモデルだけで売上の 56% を占めました。 BYD はヨーロッパでの事業を拡大しているため、この数字はさらに高くなる可能性があります。
テスラは現在 2 位に少し戻っていますが、売上高は依然として前年比 43% という非常に順調な伸びを示しています。同社は 343,000 台の車両を販売し、テスラ モデル Y は、他のモデルの中で最も人気のあるモデルです。
五菱は売上高が 31% 増加し、ベストセラーの五菱紅光ミニ EV でテスラ モデル Y を追い抜き、最も人気のある EV の座を追い抜き、VW グループを追い抜くことに成功しました。
VW グループの売上高は前年同期比 28% 増加し、VW ID.4 が第 3 四半期のトップ 10 EV モデルにランクインしました。中国における VW の売上高だけでも、前年同期比で 79% 増、前四半期比では 35% 増という驚異的な伸びを記録しました。
トップ 5 を締めくくるのは、85,000 台の車両を販売し、145 台の売上増加により、BMW とメルセデス・ベンツを追い抜いた中国の GAC Motor です。同社の成功は Aion Y モデルのおかげです。
中国は依然としてEV市場のリーダーであり、顧客に納入された170万台の車両のおかげで、売上高は前年同期比で100％増加した。 2位はヨーロッパ、3位は米国だった。残念ながら、ヨーロッパとアメリカでは売上がほぼ停滞しています。
トップ25のEVブランドのうち、全部で14位が中国企業となった。ベストセラーEVトップ10が世界販売の35％を占めた。
