自動車メーカーは、電気自動車を 1 回の充電でさらに遠くまで走らせる方法を常に模索しています。有望な技術の1つは全固体電池であり、中国の自動車メーカー奇瑞汽車がこの分野で進歩しているようだ。奇瑞の電気SUV「Exlantix ET」のテストバージョンが中国で公開され、その側面に「全固体電池」のステッカーが貼られ、EVの駆動方法の大きな変化を示唆していた。
全固体電池は、今日のほとんどの電気自動車に搭載されているリチウムイオン電池とは異なります。液体またはゲルの電解質の代わりに、固体材料が使用されます。この一見小さな変化はエネルギー密度の向上につながる可能性があり、より多くの電力をより小型で軽量のバッテリーに詰め込むことができることを意味します。これは電気自動車にとって大きな問題であり、航続距離の大幅な延長と充電時間の短縮につながる可能性がある。
奇瑞汽車は、全固体電池の 1 GWh 生産ラインを初めて持つという野心的な目標を設定した EV 企業の 1 つです。ギガワット時は膨大な量のエネルギーであり、何千もの家庭に電力を供給するのに十分です。同社は2024年10月にこれらの計画を発表し、2027年までに初期生産を開始することを目指している。
同社は、これらの新しいバッテリーパックのエネルギー密度は 600 Wh/kg になると予測しています。これを大局的に考えると、LFP バッテリーを搭載した 2024 年 Tesla Model 3 の密度は 125 Wh/kg です。奇瑞がこれを達成すれば、同社の電気自動車は 1 回の充電で 1,500 km という驚異的な距離を走行できるようになる可能性があります。
Exlantix ETは、国内市場ではExeed Stellara ETとしても知られており、フォルクスワーゲンと提携しているバッテリーメーカーであるGotion High-Techの本社近くで発見されました。 Chery と Gotion High-Tech は協力してきたため、この場所は重要です。奇瑞は安徽安和新能源科技という会社の株式の10％近くを所有し、一方、Gotion High-Techは同会社の株式のほぼ6％を保有している。 2024年1月、CheryとGotionは協力するための正式な合意にも署名した。これは、これらの先進的なバッテリーの開発における強力なパートナーシップを示唆しています。
Exlantix ET の「全固体電池」というラベルは興味深いものですが、この特定の試験車両に搭載されている電池の正確な詳細はまだわかっていません。 Gotion High-Tech は最近、自社の全固体電池のテストを完了したと発表しました。同社のセルのエネルギー密度は 350 Wh/kg、容量は 70 Ah です。ゴション氏は、このバッテリーが電気自動車に最大 1,000 km 走行できると信じています。写真にある Exlantix ET には、この Gotion 全固体電池が搭載されている可能性が非常に高いです。
これは大きな一歩であり、奇瑞が全固体電池技術を自社の電気自動車に導入しようとしていることを示している。しかし、Gotion のバッテリーの 350 Wh/kg というエネルギー密度は、奇瑞が将来の量産バッテリーとして掲げた目標である 600 Wh/kg にはまだ程遠い。これは、奇瑞汽車と Gotion の両社が、これらの次世代電気自動車の電源に関する最も野心的な目標を達成するために、まだ多くの作業が残されていることを意味します。
