汽车制造商一直在寻找让电动汽车一次充电走得更远的方法。固态电池是一项有前途的技术，中国汽车制造商奇瑞似乎正在这一领域取得进展。奇瑞 Exlantix ET 电动 SUV 的测试版在中国亮相，其侧面贴有“全固态电池”标签，暗示电动汽车的动力方式将发生重大转变。
固态电池与当今大多数电动汽车中使用的锂离子电池不同。他们使用固体材料而不是液体或凝胶电解质。这种看似微小的变化可以带来更高的能量密度，这意味着可以将更多的电量装入更小、更轻的电池中。这对于电动汽车来说是一件大事，因为它可以带来更长的行驶里程和更快的充电时间。
奇瑞是制定雄心勃勃目标的电动汽车公司之一：成为第一个拥有1 GWh固态电池生产线的公司。吉瓦时是一个巨大的能量，足以为数千个家庭供电。该公司于 2024 年 10 月宣布了这些计划，目标是在 2027 年开始初步生产。
该公司预计这些新电池组的能量密度将达到 600 Wh/kg。从这个角度来看，配备 LFP 电池的 2024 款特斯拉 Model 3 的密度为 125 Wh/kg。如果奇瑞实现这一目标，他们的电动汽车一次充电就能行驶惊人的 1,500 公里。
Exlantix ET，在国内市场也被称为 Exeed Sterra ET，被发现在与大众汽车合作的电池制造商国轩高科总部附近。这个位置很重要，因为奇瑞和国轩高科一直在合作。奇瑞拥有安徽安瓦新能源科技公司近10%的股份，而国轩高科则持有该公司近6%的股份。 2024年1月，奇瑞与国轩还签署了正式合作协议。这表明在开发这些先进电池方面存在强有力的合作伙伴关系。
虽然 Exlantix ET 上的“全固态电池”标签令人兴奋，但这款特定测试车辆内电池的确切细节尚不清楚。国轩高科近日宣布完成自主研发的固态电池测试。他们的电池能量密度为 350 Wh/kg，容量为 70 Ah。 Gotion 相信这款电池可为电动汽车提供长达 1,000 公里的动力。照片中看到的Exlantix ET很有可能就是这款国轩固态电池。
这是奇瑞迈出的一大步，表明奇瑞即将将固态电池技术引入其电动汽车。不过，国轩电池350Wh/kg的能量密度距离奇瑞提出的未来量产电池600Wh/kg的目标还有很大差距。这意味着奇瑞和国轩尚有大量工作要做，才能实现下一代电动汽车电源最雄心勃勃的目标。
