最新の Tesla スーパーチャージャーの画像と、同社が Magic Dock と呼ぶものの画像が Tesla アプリに公開されました。テスラはすでにヨーロッパでスーパーチャージャーネットワークを他の電気自動車ユーザーに開放しているが、北米での開放は遅れている。
しかし、この最新のリークは、それがついに実現したことを示唆しています。そして、遅れの大部分は、米国とカナダのスーパーチャージャーが若干異なるという事実によるものと考えられます。
ドイツでは、テスラは専用のテスラ コネクタとテスラ以外の EV 用の大型 CCS コネクタを備えたデュアル スーパーチャージャーを設置しています。つまり、2 本の別々のケーブルを使用しますが、一度に充電できるのは 1 台の車だけです。
米国のソリューションにはケーブルが 1 本しかないように見えますが、交換可能な CCS コネクタが付属しています。このコネクタは Tesla フィッティングの上にありますが、取り外すことができます。これは、少なくとも表面的には、少し面倒な解決策です。確かに、テスラはこれを徹底的に検討しており、要件に応じて適切なコネクタを固定する賢明な機械的ソリューションが見つかる可能性が高いでしょう。
なぜわざわざ自動交換可能な CCS コネクタを設計する必要があるのでしょうか?たとえそれがどれほど複雑であっても、各スーパーチャージャーに 2 本の充電ケーブルを使用するよりもはるかに安価になるからです。ここでは規模の経済性がルールを決定し、テスラは不必要な資金をばらまくことはありません。特に値下げキャンペーンを開始し、すべてのドルが使用される前に少なくとも2回カウントされるためです。
テスラが（ヨーロッパで行ったように）デュアル スーパーチャージャーではなくマジック ドック ソリューションを選択するもう 1 つの理由は、後付けの可能性です。 Magic Dock は、大きな変更を必要とせずに古いスーパーチャージャーに取り付けられる可能性があります。それは、はるかに速いペースで、はるかに低いコストで、テスラ以外の電気自動車向けのネットワークを開放することを意味する。
テスラがスーパーチャージャー ネットワークをオープンすることは、EV 所有者にとっては素晴らしいニュースですが、テスラの人々にとってはそれほど大きなニュースではありません。それは間違いなく混雑した場所であり、テスラや他の電気自動車を充電するのに長い待ち時間がかかる可能性があることを意味します。
