Smart / バッテリー技術・劣化検証 2026 年 8 月 7 日

Smart #1 が 800V システムと 12 分間の高速充電でメジャーアップグレード

スマートとは、かつては 1 つのことを意味していました。それは、要点を証明するために、縁石に面して駐車できる、プラスチック製のボディの 2 人乗りの卵です。これらのファンキーな小さなシティバギーは、奇妙な都会の混沌のような意味で特別でした。今日に遡ると、メルセデス・ベンツのスタイリングと吉利のハードウェアの融合により、その戦略は完全に書き...

Miyu Yoshida

著者: Miyu Yoshida

掲載: Autiva

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スマートとは、かつては 1 つのことを意味していました。それは、要点を証明するために、縁石に面して駐車できる、プラスチック製のボディの 2 人乗りの卵です。これらのファンキーな小さなシティバギーは、奇妙な都会の混沌のような意味で特別でした。今日に遡ると、メルセデス・ベンツのスタイリングと吉利のハードウェアの融合により、その戦略は完全に書き換えられました。 TheSmart #1クロスオーバーは、新しい大胆な方向性を示すために数年前に登場しましたが、動きの速い中国のEV市場では、18か月間休むと時代遅れになる危険があります。

まさにそれが、Smart がサイクル半ばのリフレッシュで #1 をオーバーホールし、古くて遅い 400V セットアップを廃止し、完全な 800V シリコンカーバイド アーキテクチャを優先した理由です。バイヤーが充電時間をトラックのラップ記録のように扱う市場では、元の車がエネルギーを充電するまでの30分間の待ち時間が首にぶら下がったアンカーになりつつありました。 Geely が参入し、高効率の 16-in-1 統合電気ドライブを新しい #1 に詰め込みました。この洗練されたエンジニアリングにより、高圧配線が 30% 削減され、モーター アセンブリの高さが 325 mm 未満に抑えられます。

リフレッシュされた Smart #1 は 800V で動作し、12 分で充電します

ドライバーにとっての見返りは即時的かつ直感的で、実際に印象的です。単一の後部モーターが 245 kW (329 馬力) と 320 Nmof のトルクを後輪に直接送り、必要なときに十分な牽引力を発揮します。ゼロから 100 km/hin まで 6.7 秒で全力疾走しても、必ずしも涙を流すほどではありませんが、後輪駆動のシャーシでポニーが暴れ回る姿は、この小さなクロスオーバーに驚くほど遊び心のあるものを与えています。

しかし、本当のパーティのトリックは、6C 超高速充電機能と組み合わせられた新しい 61.52 kWh LFP バッテリーです。高出力 DC ステーションに接続すると、約 12 分で 10% から 80% まで充電できます。これは、YouTube で中途半端なビデオを視聴するのにかかる時間よりも短いです。

リフレッシュされた Smart #1 は 800V で動作し、12 分で充電します

道路設置面積に関しては、更新された Smart #1 は、長さ 4,270 mm、幅 1,822 mm、高さ 1,636 mm の元の寸法を維持し、ホイールベースは 2,750 mm です。これらのプロポーションは、エレクトリックミニエースマンやその独自のプラットフォーム兄弟であるジーカーXのようなプレミアムコンパクトのライバルの照準にぴったりと当てられます。エースマンはより狭いキャビンでレトロなゴーカートカードを演じますが、スマートは正当な後部足元スペースと、後部座席を下ろした状態で313リットルから976リットルまでの柔軟な荷物容量を提供します。

中に足を踏み入れると、メルセデスが美学を担当し、吉利がデジタル頭脳を担当したことがすぐにわかります。最高級の Ultra トリムには、ルーフに取り付けられた特徴的な LiDAR バンプが付属しています。これは、200 TOPS のコンピューティング能力を備えた Nvidia Orin Y チップに供給される大規模な 31 個のセンサー アレイの一部です。

リフレッシュされた Smart #1 は 800V で動作し、12 分で充電します

吉利が開発した G-ASD H5 ソフトウェア上で動作するこのシステムは、渋滞した市街地と一般高速道路の両方でマップレス ナビゲーションを処理します。エントリーの Max トリムを選択した場合でも、オプションとしてハイエンドの運転支援パッケージのボックスにチェックを入れることができます。ただし、一般的な市場のやり方では、ハイテク製品を重視する層に買い手を誘い込むために、期間限定の半額プロモーションがぶら下げられています。

キャビン自体は、Flyme Auto ソフトウェア (4nm Dragon Eagle 6P チップを搭載した高度にカスタマイズされた Smart OS) を実行する鮮明な 15.4 インチ 2.5K 中央タッチスクリーンによって占められています。 10.2 インチのデジタル ドライバー ディスプレイ、10 インチのアダプティブ ヘッドアップ ディスプレイ、24 種類のシート設定モード、640 W を出力する 13 スピーカーのゼンハイザー サラウンド サウンド システムにより、インテリアはテクノロジー愛好家のための居心地の良いラウンジのように感じられます。ドイツのミニマリズムと中国の技術センスを興味深い組み合わせで、古いヨーロッパのコンパクトをアナログの遺物のように見せています。

リフレッシュされた Smart #1 は 800V で動作し、12 分で充電します

こうしたハイテク機器の価格を見れば、中国の EV 市場が現在どれほど過酷であるかがわかります。公式ガイダンスでは、Smart #1 535 Max の価格は 152,900 人民元 (約 19,200 ユーロ)、フラッグシップの 535 Ultra は 172,900 人民元 (約 21,600 ユーロ) とされています。いつものように、期間限定の発売割引により、エントリー価格はそれぞれ 149,900 人民元 (18,850 ユーロ) または 169,900 人民元に引き下げられ、これに加えて、3,000 人民元のデポジット控除、19 インチホイールの半額オプション、既存の Smart オーナー向けの 10,000 人民元の下取りボーナスなどの通常の特典も提供されます。

私たちはここで、都市用小型車がどのようなものになり得るかという完全な再発明を目の当たりにしています。リフレッシュされた Smart #1 は、このブランドがそのノベルティカーの起源を超えて(オリジナルの Smart ForTwo が戻ってきていますが)成長し、高速充電、超インテリジェントな都市型兵器へと進化していることを証明しています。メルセデスの洗練されたデザインラインと吉利の最高のEVハードウェアを融合することで、かつてのシティカーという奇抜な車が、今日の市場で最も魅力的なコンパクトパッケージの1つに生まれ変わりました。

  最大535 535ウルトラ
価格 149,900人民元 169,900人民元
CLTC範囲 535km 535km
バッテリー 61.52kWh LFP 61.52kWh LFP
0~100km/h 6.7秒 6.7秒
10 ~ 80% 充電 12分(6℃) 12分(6℃)
パワートレイン シングル SiC モーター 245 kW (328 hp) / 320 Nm RWD シングル SiC モーター 245 kW (328 hp) / 320 Nm RWD
標準装備 18 インチホイール (235/50 R18) ソフトレザーレットシート 19インチホイール 10インチHUD・フロントシートベンチレーション&マッサージ
ADAS ACC + LCC + パーキングスイート(+RMB 14,000でG-ASD H5パッケージオプション) G-ASD H5 標準(LiDAR、Orin-Y、市街地/高速道路 NSP を含む)
外部放電 6 kW V2L (車両から負荷へ) + 6 kW V2V (車両から車両へ) 6 kW V2L (車両から負荷へ) + 6 kW V2V (車両から車両へ)
公式情報源: Smart #1

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