Smart #1 får stor uppgradering med 800V-system och 12-minuters snabbladdning

Smart brukade betyda en sak: ett tvåsitsigt ägg med plastkropp som du kunde parkera vänd mot trottoarkanten bara för att bevisa en poäng. Dessa läckra små stadsvagnar var speciella på ett konstigt sätt i urbant kaos. Snabbspola fram till idag, och föreningen mellan Mercedes-Benz-styling och Geely-hårdvara har helt skrivit om den spelboken. TheSmart #1 crossover kom för ett par år sedan för att visa oss den nya djärva riktningen, men på Kinas snabbrörliga elbilsmarknad riskerar vila i arton månader att du blir föråldrad.

Det är precis därför Smart överhalade #1 med en uppdatering i mitten av cykeln som kombinerar dess gamla, tröga 400V-inställning till förmån för full 800V-kiselkarbidarkitektur. På en marknad där köpare behandlar laddningstider som banvarvrekord, blev originalbilens halvtimmes väntan på att safta upp ett ankare runt halsen. Geely klev in och stoppade in sin högeffektiva 16-i-1 integrerade elektriska enhet i den fräscha #1. Denna smarta konstruktion skär av högspänningskablar med 30 % och håller motorenhetens höjd under 325 mm.

Utdelningen för förare är omedelbar, visceral och - faktiskt - imponerande. Med en enda bakmotor som skickar 245 kW (329 hk) och 320 Nmof vridmoment direkt till bakhjulen, finns det gott om drag när du behöver det. Att spurta från noll till 100 km/hin 6,7 sekunder kommer inte nödvändigtvis att få dig att gråta, men att ha alla dessa ponnyer som går vilda genom ett bakhjulsdrivet chassi ger denna lilla crossover en överraskande lekfull strimma.

Men det riktiga partytricket är det nya 61,52 kWh LFP-batteriet tillsammans med 6C ultrasnabbladdningskapacitet. Anslut till en likströmsstation med hög effekt och du kan ladda från 10 % till 80 % på cirka 12 minuter – mindre tid än det tar att titta på en halvanständig video på YouTube.

När det gäller vägavtryck behåller den uppdaterade Smart #1 de ursprungliga måtten -4 270 mm längd, 1 822 mm bredd, 1 636 mm höjd, med en axelavstånd på 2 750 mm. Dessa proportioner sätter det rätt i hårkorset för premium kompakta rivaler som den elektriska Mini Aceman och dess eget plattformssyskon, Zeekr X. Aceman spelar retro-gokart-kortet med en tightare kabin, men Smart erbjuder legitimt benutrymme bak och flexibel lastkapacitet från 313 l till 976 l med nedfällda baksäten.

Kliv in, och det blir direkt klart att Mercedes skötte estetiken medan Geely tog hand om den digitala hjärnkraften. Den toppöverträffade Ultra-trimningen kommer med en distinkt takmonterad LiDAR-bump, en del av en massiv 31-sensorarray som matas in i ett Nvidia Orin Y-chip med 200 TOPS av datormuskel.

Systemet fungerar på den Geely-utvecklade G-ASD H5-mjukvaran och hanterar kartlös navigering på både överbelastade stadsgator och öppna motorvägar. Om du väljer inträdet Max trim, kan du fortfarande kryssa i rutan för det avancerade förarassistanspaketet som ett alternativ - även om det på typiskt marknadssätt hängs på med begränsade halvpriskampanjer för att locka köpare in i den tekniktunga fållan.

Själva kabinen domineras av en skarp 15,4-tums 2,5K central pekskärm som kör programvaran Flyme Auto (tungt anpassat Smart OS som drivs av ett 4nm Dragon Eagle 6P-chip). Mellan den 10,2-tums digitala förardisplayen, en 10-tums adaptiv head-up-display, 24 olika säteskonfigurationslägen och ett 13-högtalare Sennheiser surroundljudsystem som pumpar ut 640W, känns interiören som en mysig lounge för teknikentusiaster. Det är en intressant blandning av tysk minimalism och kinesisk teknisk stil som får äldre europeiska kompakter att se ut som analoga reliker.

Prislappen för allt detta högteknologiska prylar avslöjar hur mördande den kinesiska elbilsmarknaden verkligen är just nu. Officiell vägledning ger Smart #1 535 Max till 152 900 RMB (cirka 19 200 €) och flaggskeppet 535 Ultra till 172 900 RMB (cirka 21 600 €). Som vanligt sänker tidsbegränsade lanseringsrabatter inträdespriset till 149 900 RMB (18 850 €) respektive 169 900 RMB, tillsammans med de vanliga sötningsmedel som ett insättningsavdrag på 3 000 RMB, alternativ för halva priset på 19-tumshjul och en 000 RMB smarta inbytningsbonusar för befintliga ägare.

Vi bevittnar här en fullständig nyuppfinning av vad en liten stadsbil kan vara. Den uppfräschade Smart #1 bevisar att märket har vuxit ur sina nya bilar (även om den ursprungliga Smart ForTwo kommer tillbaka), och utvecklats till ett snabbladdande, hyperintelligent stadsvapen. Att kombinera eleganta Mercedes-designlinjer med Geelys bästa EV-hårdvara har förvandlat en före detta stadsbilskonstighet till ett av de mest övertygande kompaktpaketen på marknaden idag.