Smart #1 получил серьезное обновление с системой 800 В и быстрой 12-минутной зарядкой

Раньше слово «умный» означало одно: двухместное яйцо с пластиковым корпусом, которое можно было припарковать лицом к обочине, просто чтобы доказать свою точку зрения. Эти забавные маленькие городские багги были особенными в каком-то странном смысле, напоминающем городской хаос. Перенесемся в сегодняшний день: союз стиля Mercedes-Benz и оборудования Geely полностью переписал этот сценарий. Кроссовер Smart #1 появился пару лет назад, чтобы показать нам новое смелое направление, но на быстро развивающемся рынке электромобилей Китая восемнадцатимесячный отдых подвергает вас риску устареть.

Именно поэтому компания Smart переработала модель №1, обновив ее в середине цикла, в результате чего старая, медленная установка на 400 В заменена полностью карбидокремниевой архитектурой на 800 В. На рынке, где покупатели воспринимают время зарядки как рекорды кругов, получасовое ожидание оригинального автомобиля, чтобы набрать мощность, становилось якорем на шее. Geely вмешалась и оснастила свой высокоэффективный интегрированный электропривод 16-в-1 в новый автомобиль №1. Эта хитрая инженерная разработка сокращает высоковольтную проводку на 30% и сохраняет высоту сборки двигателя менее 325 мм.

Вознаграждение для водителей будет немедленным, интуитивным и, на самом деле, впечатляющим. Благодаря одному заднему двигателю, передающему мощность 245 кВт (329 л.с.) и крутящий момент 320 Нм прямо на задние колеса, тяги будет достаточно, когда она вам понадобится. Разгон с нуля до 100 км/мин за 6,7 секунды не обязательно заставит вас прослезиться, но то, что все эти пони сходят с ума на заднеприводном шасси, придают этому маленькому кроссоверу удивительно игривый характер.

Но настоящая фишка вечеринки — это новая батарея LFP емкостью 61,52 кВтч в сочетании со сверхбыстрой зарядкой 6C. Подключите его к мощной станции постоянного тока, и вы сможете зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 12 минут — меньше времени, чем требуется для просмотра приличного видео на YouTube.

Что касается дорожного покрытия, обновленный Smart #1 сохраняет первоначальные размеры — длину 4 270 мм, ширину 1 822 мм, высоту 1 636 мм, колесную базу 2 750 мм. Эти пропорции ставят его в прицел конкурентов компактных автомобилей премиум-класса, таких как электрический Mini Aceman и его родной брат на платформе Zeekr X. Aceman играет роль ретро-карта с более тесной кабиной, но Smart предлагает законное пространство для ног сзади и гибкую грузовместимость в диапазоне от 313 до 976 л с опущенными задними сиденьями.

Загляните внутрь, и сразу станет ясно, что Mercedes занимался эстетикой, а Geely позаботилась о цифровом интеллекте. Топовая комплектация Ultra оснащена характерным выступом LiDAR, установленным на крыше, который является частью массивной матрицы из 31 датчика, подключенной к чипу Nvidia Orin Y с вычислительной мощностью 200 TOPS.

Работая на базе разработанного Geely программного обеспечения G-ASD H5, система обеспечивает безкартовую навигацию как на перегруженных городских улицах, так и на открытых шоссе. Если вы выберете начальную комплектацию Max, вы все равно можете отметить флажок для высококлассного пакета помощи водителю в качестве опции - хотя, как это обычно бывает на рынке, ограниченные по времени акции за полцены развешиваются, чтобы заманить покупателей в высокотехнологичную среду.

В самой кабине доминирует четкий 15,4-дюймовый центральный сенсорный экран с разрешением 2,5K и программным обеспечением Flyme Auto (тщательно настроенная ОС Smart OS на базе 4-нм чипа Dragon Eagle 6P). Благодаря 10,2-дюймовому цифровому дисплею водителя, 10-дюймовому адаптивному проекционному дисплею, 24 различным режимам конфигурации сидений и системе объемного звучания Sennheiser с 13 динамиками мощностью 640 Вт салон напоминает уютную гостиную для любителей технологий. Это интересное сочетание немецкого минимализма и китайского технологического чутья делает старые европейские компакты похожими на аналоговые реликвии.

Ценник на все эти высокотехнологичные гаджеты показывает, насколько беспощаден сейчас китайский рынок электромобилей. По официальной информации, Smart #1 535 Max стоит 152 900 юаней (около 19 200 евро), а флагманский 535 Ultra — 172 900 юаней (около 21 600 евро). Как обычно, ограниченные по времени скидки при запуске снижают стартовую цену до 149 900 юаней (18 850 евро) или 169 900 юаней соответственно, наряду с обычными подсластителями, такими как вычет депозита в размере 3000 юаней, варианты за полцены на 19-дюймовые колеса и бонус в размере 10 000 юаней за обмен для существующих владельцев Smart.

Мы являемся свидетелями полного переосмысления того, каким может быть маленький городской автомобиль. Обновленный Smart #1 доказывает, что бренд перерос свою историю создания новинок (хотя оригинальный Smart ForTwo возвращается), превратившись в быстро заряжающееся сверхинтеллектуальное городское оружие. Сочетание изящных линий дизайна Mercedes с лучшим электромобилем Geely превратило бывший городской автомобиль в один из самых привлекательных компактных автомобилей на современном рынке.