電気自動車は交通手段の未来となるかもしれませんが、ICE よりも耐久性が完全に高いと主張するには、バッテリーの寿命を大幅に改善する必要があります。結局のところ、交換するのが最も難しく、最も高価な部品であるため、人々は長期間交換する必要がないことを知っておく必要があります。中国のバッテリー大手CATLとバス大手の裕通客運は、大型車両セグメントの電動化を大幅に後押しする可能性のある大きな一歩を踏み出したばかりだ。
両社はバスやトラックなどの商用車に特化した新しいバッテリーを発売したばかりだ。最長 15 年間、または驚くべき 1,499,910 km のいずれか早い方という前例のない保証を誇ります。同様に印象的なのは、このバッテリーは最初の 1,000 回の充電サイクル内で劣化がゼロであり、業界をリードする保証が付いていることです。そしてこれらは、同社が各ユニットについて保証している数値であり、大半のユニットがそれを大幅に超える可能性があります。
また、それほど極端ではありませんが、10 年間または 999,400 km の保証を備えた耐久性の高いバッテリーもありました。これは電気トラックやバスの寿命を大きく前進させ、長期的な所有コストを削減する可能性があります。
CATL と Yutong は 2012 年からパートナー関係を結んでおり、Yutong の商用車の多様なラインナップに革新的な新しいバッテリーを搭載することで、さらなる世界展開を計画しています。
CATL や BYD などの企業は、世界の大手自動車メーカーが製造する電気自動車のバッテリーの主要供給源となりつつあります。テスラ、フォード、BMW は現在、これらの中国のサプライヤーからパワーセルを調達して、自社の EV ラインナップに搭載しています。
CATL は、バッテリー技術を前進させる一連の取り組みも推進しています。前年、同社はわずか10分の充電で約399kmの航続距離を延ばすことができる超高速充電セルを発表した。特定の化学物質の高騰に対処するために、CATL は、LFP バッテリーセルのコストを年内に半減すると発表しました。バッテリー科学が進歩するにつれて、耐久性への懸念と価格圧力の両方が急速に後退しています。
