电动汽车可能是交通运输的未来，但电池寿命需要显着提高才能声称比内燃机更耐用。毕竟，这是最难、最昂贵的部件，因此人们需要知道他们在很长一段时间内都不需要更换。中国电池巨头宁德时代和客车重量级宇通客车公司刚刚向前迈出了一大步，这可能会显着推动重型汽车领域的电气化进程。
两家公司刚刚推出了一款专门针对公共汽车和卡车等商用车辆的新型电池。它拥有前所未有的长达 15 年或令人瞠目结舌的 1,499,910 公里的保修期，以先到者为准。同样令人印象深刻的是，这款电池在前 1,000 个充电周期内保持零退化，并提供行业领先的保修。这些是该公司对每台设备所保证的数字——很可能其中大多数都会大大超过这个数字。
我们还看到了一款不那么极端但仍然高度耐用的电池，具有 10 年或 999,400 公里的保修期。这是电动卡车和公共汽车寿命的重大飞跃，有可能大幅削减长期拥有成本。
宁德时代和宇通自 2012 年以来一直是合作伙伴，双方计划在宇通多样化的商用车产品上搭载创新型新型电池，进一步在全球范围内扩张。
CATL和比亚迪等公司正迅速成为世界领先汽车制造商生产的电动汽车电池的主要来源。特斯拉、福特和宝马现在正在从这些中国供应商那里采购动力电池来装备他们的电动汽车产品线。
CATL 还推动了一系列推动电池技术进步的举措。去年，该公司推出了一款超快速充电电池，只需充电 10 分钟即可增加约 399 公里的续航里程。为了解决某些化学品价格过高的问题，宁德时代宣布将在今年内将其磷酸铁锂电池的成本降低一半。随着电池科学的不断发展，耐用性问题和价格压力都在迅速消退。
