Elektrofahrzeuge mögen die Zukunft des Transportwesens sein, aber die Batterielebensdauer muss deutlich verbessert werden, bevor sie behaupten können, sie seien absolut langlebiger als Verbrennungsmotoren. Schließlich handelt es sich dabei um das schwierigste und teuerste Teil, das ersetzt werden muss. Deshalb müssen die Leute sicher sein, dass sie es für eine lange Zeit nicht tun müssen. Der chinesische Batterieriese CATL und das Bus-Schwergewicht Yutong Bus Co haben gerade einen großen Schritt nach vorne gemacht, der die Elektrifizierung des Schwerlastsegments deutlich vorantreiben könnte.
Die beiden Unternehmen haben gerade eine neue Batterie speziell für Nutzfahrzeuge wie Busse und Lastkraftwagen auf den Markt gebracht. Es verfügt über eine beispiellose Garantie von bis zu 15 Jahren oder atemberaubenden 1.499.910 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Ebenso beeindruckend ist, dass dieser Akku innerhalb der ersten 1.000 Ladezyklen keine Leistungsverschlechterung aufweist und mit einer branchenführenden Garantie ausgestattet ist. Und das sind die Zahlen, die das Unternehmen für jede Einheit garantiert – die Chancen stehen gut, dass die meisten von ihnen diese Zahl deutlich überschreiten werden.
Wir haben auch eine weniger extreme, aber dennoch sehr langlebige Batterie mit einer Garantie von 10 Jahren oder 999.400 km gesehen. Dies ist ein bedeutender Fortschritt in der Lebensdauer von Elektro-Lkw und -Bussen und kann möglicherweise die langfristigen Betriebskosten senken.
CATL und Yutong sind seit 2012 Partner und planen eine weitere weltweite Expansion mit ihren innovativen neuen Batterien an Bord der vielfältigen Nutzfahrzeugpalette von Yutong.
Unternehmen wie CATL und BYD entwickeln sich schnell zum Hauptlieferanten für Batterien für Elektrofahrzeuge der weltweit führenden Automobilhersteller. Tesla, Ford und BMW beziehen nun Energiezellen von diesen chinesischen Zulieferern, um ihre Elektrofahrzeugpalette auszustatten.
CATL treibt außerdem eine Reihe von Initiativen voran, die die Batterietechnologie vorantreiben. Im Vorjahr stellte das Unternehmen eine ultraschnell aufladbare Zelle vor, die nach nur zehnminütigem Aufladen eine Reichweite von rund 399 km bieten kann. Um die hohen Preise für bestimmte Chemikalien in den Griff zu bekommen, kündigte CATL an, die Kosten für seine LFP-Batteriezellen noch in diesem Jahr zu halbieren. Während die Batteriewissenschaft voranschreitet, nehmen sowohl Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit als auch der Preisdruck rasch ab.
