世界有数のバッテリー メーカーである CATL は、2026 Tech Day 中に多数の新しい最先端バッテリー製品を発表しました。同社は、PHEVやEREVなどの乗用車専用バッテリーやバッテリー交換ソリューションを導入した。
まず、第 3 世代の Qlin バッテリーから始めましょう。このバッテリーは 125 kWh の容量を持ち、再充電が必要になるまで少なくとも 1,000 km 車両に電力を供給するのに十分です。このバッテリーはニッケル、コバルト、マンガンの化学反応に基づいており、その印象的な容量は目玉機能ですらない。
CATL によると、バッテリーの充電速度は 10C に相当し、15C でピークに達します。つまり、フル充電には 4 ～ 6 分かかることになります。もちろん、これらの数値は理論上のものであり、充電電力は温度や充電ステーションなどによっても異なります。
エネルギー密度も非常に印象的です。体積エネルギー密度は600Wh/L、重量密度は280Wh/kgと言われています。これにより、パックが大幅に小型化および軽量化され、625 kg に達し、同等の LFP バッテリーよりも 255 kg 軽くなります。
これにより、エンジニアはより多くのキャビンスペースを備えた軽量の自動車を設計できるようになります。さらに、当該バッテリーを搭載した車両は消費量が減り、操縦時の安全性が向上し、特定のコンポーネントへのストレスも軽減され、寿命が延びます。
CATL はまた、重量密度 350 Wh/kg、体積密度 760 Wh/L の Qlin 凝縮バッテリーも展示しました。このサイズのバッテリーを使用すると、大型セダンの航続距離は 1,500 km、フルサイズの SUV では 1 回の充電で 1,000 km に達すると CATL は予測しています。
第 3 世代の Shenxing 超高速充電バッテリーは、充電時間の問題を解決することを目的としています。 Qlin バッテリーと同様に、理論上の充電電力は 10C に相当し、ピーク値は 15C です。
CATL のテストによると、このパックはわずか 1 分で 10% から 35% まで充電でき、10% から 80% までの充電にはわずか 3 分 44 秒かかります。 10% から 98% に移行するのにかかる時間はわずか 6 分 27 秒です。 -30°C の極寒の環境でもバッテリーは同様に機能し、9 分で 20% から 98% まで充電できます。
CATL の内部テストによると、1,000 回の完全な充電サイクル後も、バッテリーは容量の 90% 以上を維持します。
一方、Freevoy Super Hybrid バッテリーは第 2 世代に移行します。 PHEV および EREV モデル向けに設計されており、純粋な電気走行距離 500 km を提供し、10C 相当の充電速度をサポートします。 CATLによれば、このバッテリーにより、EREVモデルの「週に1回の充電」体験が可能になるという。
このバッテリーは LFP 化学に基づいており、エネルギー密度は 230 Wh/kg ですが、NCM バージョンも導入されました。同じ 10C 相当の充電速度をサポートし、600 km の純粋な電気航続距離を提供します。
最後になりましたが、CATL は #20 および #22 バージョンの後継となる #26 Choco-Swap バッテリーを導入しました。新しいバッテリーは、800 ボルトのアーキテクチャですべての車両クラスをカバーするようになりました。最初に市場に投入される #26 Choco-Swap バッテリーは 75 kWh ですが、より大きなバッテリーも開発中です。
Shenxing の超高速充電パイルは、Choco-Swap と Qiji の大型トラック交換ステーションの両方に標準装備として組み込まれます。
