قدمت شركة CATL، الشركة الرائدة في مجال تصنيع البطاريات في العالم، عددًا كبيرًا من منتجات البطاريات المتطورة الجديدة خلال يوم التكنولوجيا لعام 2026. وقدمت الشركة بطاريات مخصصة لسيارات الركاب، بما في ذلك PHEV وEREV، بالإضافة إلى حلول تبديل البطاريات.
لنبدأ ببطارية Qlin من الجيل الثالث، والتي تبلغ سعتها 125 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفي لتشغيل السيارة لمسافة لا تقل عن 1000 كيلومتر قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. تعتمد البطارية على كيمياء النيكل والكوبالت والمنغنيز، كما أن سعتها المذهلة ليست حتى الميزة المميزة.
وفقًا لـ CATL، فإن معدل شحن البطارية يعادل 10 درجات مئوية ويبلغ ذروته عند 15 درجة مئوية. وهذا يترجم إلى 4-6 دقائق من الشحن الكامل. وبطبيعة الحال، هذه الأرقام نظرية، وتعتمد قوة الشحن أيضًا على درجة الحرارة ومحطات الشحن وما إلى ذلك.
كثافة الطاقة مثيرة للإعجاب أيضًا. تبلغ كثافة الطاقة الحجمية 600 واط ساعة/لتر، بينما يقال أن الكثافة الوزنية تبلغ 280 واط ساعة/كجم. وهذا يجعل العبوة أصغر حجمًا وأخف وزنًا بشكل ملحوظ، مما يرفع المقياس إلى 625 كجم، أو 255 كجم أخف من بطاريات LFP المماثلة.
وهذا سيسمح للمهندسين بتصميم سيارات أخف مع مساحة أكبر للمقصورة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات المجهزة بالبطارية المذكورة سيكون لها استهلاك أقل، وزيادة في الأمان عند المناورة، وكذلك تقليل الضغط على مكونات معينة، مما يطيل عمرها الافتراضي.
عرضت CATL أيضًا بطارية Qlin المكثفة بكثافة وزنية تبلغ 350 وات/كجم وكثافة حجمية تبلغ 760 وات/لتر. ومع بطارية بهذا الحجم، تتوقع CATL أن سيارات السيدان الكبيرة ستكون قادرة على الوصول إلى مسافة 1500 كيلومتر، في حين ستتمكن سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من الوصول إلى 1000 كيلومتر بشحنة واحدة.
تهدف بطارية Shenxing Superfast Charging من الجيل الثالث إلى حل مشكلات وقت الشحن. تمامًا مثل بطارية Qlin، فإن طاقة الشحن النظرية الخاصة بها قادرة على ما يعادل 10 درجات مئوية مع ذروة تصل إلى 15 درجة مئوية.
وفقًا لاختبارات CATL، يمكن شحن العبوة من 10% إلى 35% في دقيقة واحدة فقط، بينما يستغرق الشحن من 10% إلى 80% 3 دقائق و44 ثانية فقط. يستغرق الانتقال من 10% إلى 98% 6 دقائق و27 ثانية فقط. حتى في درجات الحرارة شديدة البرودة التي تبلغ -30 درجة مئوية، يمكن للبطارية أن تعمل بشكل جيد، حيث يتم شحنها من 20% إلى 98% في 9 دقائق.
وبعد 1000 دورة شحن كاملة، تحتفظ البطارية بأكثر من 90% من سعتها، مرة أخرى وفقًا لاختبارات CATL الداخلية.
من ناحية أخرى، تنتقل بطارية Freevoy Super Hybrid إلى الجيل الثاني. إنه مصمم لطرازات PHEV وEREV ويوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يصل إلى 500 كيلومتر ويدعم سرعة شحن مكافئة تبلغ 10 درجات مئوية. وتقول CATL إن هذه البطارية ستمكن من تجربة "الشحن مرة واحدة في الأسبوع" لنماذج EREV.
تعتمد البطارية على كيمياء LFP وتتمتع بكثافة طاقة تبلغ 230 وات/كجم، ولكن تم تقديم إصدار NCM أيضًا. وهو يدعم نفس سرعة الشحن المكافئة 10C ويوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يبلغ 600 كيلومتر.
أخيرًا وليس آخرًا، قدمت شركة CATL بطارية Choco-Swap رقم 26، خلفًا للإصدارين رقم 20 ورقم 22. تغطي البطارية الأحدث الآن جميع فئات المركبات ببنية 800 فولت. ستكون أول بطارية Choco-Swap رقم 26 التي تصل إلى السوق تبلغ 75 كيلووات في الساعة، ولكن يجري أيضًا العمل على بطاريات أكبر.
سيتم تضمين أكوام الشحن فائقة السرعة من Shenxing كمعدات قياسية في كل من محطتي تبديل الشاحنات الثقيلة Choco-Swap وQiji.
