CATL, de toonaangevende batterijfabrikant ter wereld, introduceerde tijdens de Tech Day 2026 een hele reeks nieuwe, geavanceerde batterijproducten. Het bedrijf introduceerde batterijen voor personenauto's, waaronder PHEV en EREV, en oplossingen voor het verwisselen van batterijen.
Laten we beginnen met de Qlin-batterij van de derde generatie, die een capaciteit van 125 kWh heeft, genoeg om het voertuig minstens 1.000 km van stroom te voorzien voordat het opnieuw moet worden opgeladen. De batterij is gebaseerd op de nikkel-kobalt-mangaan-chemie, en de indrukwekkende capaciteit is niet eens het hoogtepunt.
Volgens CATL is de oplaadsnelheid van de batterij gelijk aan 10 graden Celsius en piekt deze bij 15 graden Celsius. Dat vertaalt zich in 4-6 minuten opladen tot de volle capaciteit. Uiteraard zijn die cijfers theoretisch en is het laadvermogen ook afhankelijk van de temperatuur, laadpalen etc.
De energiedichtheid is ook enorm indrukwekkend. De volumetrische energiedichtheid bedraagt 600 Wh/L, terwijl de gravimetrische dichtheid 280 Wh/kg bedraagt. Dat maakt de rugzak aanzienlijk kleiner en lichter, waardoor de weegschaal op 625 kg komt, of 255 kg lichter dan vergelijkbare LFP-batterijen.
Hierdoor kunnen ingenieurs lichtere auto's ontwerpen met meer cabineruimte. Bovendien zullen de voertuigen die met de genoemde batterij zijn uitgerust, een lager verbruik hebben, meer veiligheid bij het manoeuvreren en ook de belasting op bepaalde componenten verminderen, waardoor hun levensduur wordt verlengd.
CATL demonstreerde ook een Qlin Condensed-batterij met een gravimetrische dichtheid van 350 Wh/kg en een volumetrische dichtheid van 760 Wh/L. Met een batterij van dit formaat voorspelt CATL dat grote sedans een bereik van 1.500 km zullen kunnen bereiken, terwijl full-size SUV's met één oplaadbeurt 1.000 km zullen kunnen bereiken.
De derde generatie Shenxing Superfast Charging-batterij heeft tot doel de problemen met de oplaadtijd op te lossen. Net als de Qlin-batterij is het theoretische laadvermogen in staat tot een equivalent van 10C met een piek van 15C.
Volgens de tests van CATL kan het pakket in slechts één minuut van 10% tot 35% worden opgeladen, terwijl het opladen van 10% tot 80% slechts 3 minuten en 44 seconden duurt. Van 10% naar 98% gaan duurt slechts 6 minuten en 27 seconden. Zelfs bij extreem koude temperaturen van −30°C presteert de batterij net zo goed: hij laadt in 9 minuten op van 20% naar 98%.
Na 1.000 volledige oplaadcycli behoudt de batterij meer dan 90% van zijn capaciteit, wederom volgens de interne tests van CATL.
De Freevoy Super Hybrid-batterij gaat daarentegen naar de tweede generatie. Hij is ontworpen voor PHEV- en EREV-modellen en biedt een puur elektrisch bereik van 500 km en ondersteunt een gelijkwaardige laadsnelheid van 10 graden Celsius. CATL zegt dat deze batterij een "eenmaal per week opladen" -ervaring voor EREV-modellen mogelijk zal maken.
De batterij is gebaseerd op de LFP-chemie en heeft een energiedichtheid van 230 Wh/kg, maar er is ook een NCM-versie geïntroduceerd. Hij ondersteunt dezelfde oplaadsnelheid van 10 graden Celsius en biedt een puur elektrisch bereik van 600 km.
Last but not least introduceerde CATL #26 Choco-Swap-batterij, als opvolger van de #20- en #22-versies. De nieuwere batterij dekt nu alle voertuigklassen met een 800 volt-architectuur. De eerste #26 Choco-Swap-batterij die op de markt komt, zal een capaciteit van 75 kWh hebben, maar er zijn ook grotere batterijen in de maak.
Shenxing supersnelle oplaadpalen zullen als standaarduitrusting worden meegeleverd op zowel Choco-Swap als Qiji zware vrachtwagenwisselstations.
