दुनिया की अग्रणी बैटरी निर्माता CATL ने 2026 टेक दिवस के दौरान कई नए अत्याधुनिक बैटरी उत्पाद पेश किए। कंपनी ने PHEV और EREV, साथ ही बैटरी स्वैप समाधान सहित यात्री वाहनों के लिए नामित बैटरियां पेश कीं।
आइए तीसरी पीढ़ी की Qlin बैटरी से शुरुआत करें, जो 125 kWh क्षमता रखती है, जो वाहन को रिचार्ज करने से पहले कम से कम 1,000 किमी तक चलने के लिए पर्याप्त है। बैटरी निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज रसायन पर आधारित है, और प्रभावशाली क्षमता मुख्य विशेषता भी नहीं है।
CATL के अनुसार, बैटरी चार्जिंग दर 10C के बराबर है और 15C पर चरम पर है। इसका मतलब है कि फुल चार्जिंग में 4-6 मिनट लगते हैं। बेशक, वे संख्याएँ सैद्धांतिक हैं, और चार्जिंग शक्ति तापमान, चार्जिंग स्टेशन आदि पर भी निर्भर करती है।
ऊर्जा घनत्व भी काफी प्रभावशाली है। वॉल्यूमेट्रिक ऊर्जा घनत्व 600 Wh/L है, जबकि ग्रेविमेट्रिक घनत्व 280 Wh/kg बताया गया है। यह पैक को काफी छोटा और हल्का बनाता है, जिससे स्केल 625 किलोग्राम या तुलनीय एलएफपी बैटरियों की तुलना में 255 किलोग्राम हल्का हो जाता है।
इससे इंजीनियरों को अधिक केबिन स्पेस वाली हल्की कारें डिजाइन करने में मदद मिलेगी। इसके अतिरिक्त, उक्त बैटरी से लैस वाहनों की खपत कम होगी, संचालन के दौरान सुरक्षा बढ़ेगी और कुछ घटकों पर तनाव भी कम होगा, जिससे उनका जीवनकाल बढ़ेगा।
CATL ने 350 Wh/kg ग्रेविमेट्रिक घनत्व और 760 Wh/L वॉल्यूमेट्रिक घनत्व वाली Qlin कंडेंस्ड बैटरी का भी प्रदर्शन किया। इस आकार की बैटरी के साथ, CATL का अनुमान है कि बड़ी सेडानें 1,500 किमी की दूरी तक पहुंचने में सक्षम होंगी, जबकि पूर्ण आकार की एसयूवी एक बार चार्ज करने पर 1,000 किमी की दूरी तक पहुंचने में सक्षम होंगी।
तीसरी पीढ़ी की शेनक्सिंग सुपरफास्ट चार्जिंग बैटरी का लक्ष्य चार्जिंग समय की समस्याओं को हल करना है। क्यूलिन बैटरी की तरह, इसकी सैद्धांतिक चार्जिंग शक्ति 15C की अधिकतम सीमा के साथ 10C के बराबर सक्षम है।
CATL के परीक्षणों के अनुसार, पैक केवल एक मिनट में 10% से 35% तक चार्ज हो सकता है, जबकि 10% से 80% चार्ज होने में केवल 3 मिनट और 44 सेकंड लगते हैं। 10% से 98% तक जाने में केवल 6 मिनट और 27 सेकंड लगते हैं। -30°C के बेहद ठंडे तापमान में भी, बैटरी उतना ही अच्छा प्रदर्शन कर सकती है, 9 मिनट में 20% से 98% तक चार्ज हो जाती है।
CATL के आंतरिक परीक्षणों के अनुसार, 1,000 पूर्ण चार्जिंग चक्रों के बाद, बैटरी अपनी क्षमता का 90% से अधिक बरकरार रखती है।
दूसरी ओर, फ्रीवॉय सुपर हाइब्रिड बैटरी दूसरी पीढ़ी में चली जाती है। इसे PHEV और EREV मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह 500 किमी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करता है और 10C के बराबर चार्जिंग गति का समर्थन करता है। CATL का कहना है कि यह बैटरी EREV मॉडलों के लिए "सप्ताह में एक बार चार्जिंग" अनुभव सक्षम करेगी।
बैटरी एलएफपी रसायन विज्ञान पर आधारित है और इसमें 230 Wh/kg ऊर्जा घनत्व है, लेकिन एक NCM संस्करण भी पेश किया गया था। यह समान 10C चार्जिंग गति का समर्थन करता है और 600 किमी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करता है।
अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, CATL ने #20 और #22 संस्करणों के बाद #26 चोको-स्वैप बैटरी पेश की। नई बैटरी अब 800-वोल्ट आर्किटेक्चर के साथ सभी वाहन श्रेणियों को कवर करती है। बाज़ार में आने वाली पहली #26 चोको-स्वैप बैटरी 75 kWh होगी, लेकिन बड़ी बैटरियों पर भी काम चल रहा है।
शेनक्सिंग सुपरफास्ट चार्जिंग पाइल्स को चोको-स्वैप और क्यूजी हेवी-ड्यूटी ट्रक स्वैप स्टेशनों दोनों पर मानक उपकरण के रूप में शामिल किया जाएगा।
