CATL, den ledende batteriprodusenten i verden, introduserte en rekke nye banebrytende batteriprodukter under 2026 Tech Day. Selskapet introduserte batterier beregnet for personbiler, inkludert PHEV og EREV, samt batteribytteløsninger.
La oss starte med tredjegenerasjons Qlin-batteriet, som har en kapasitet på 125 kWh, nok til å drive kjøretøyet i minst 1000 km før det må lades opp. Batteriet er basert på nikkel-kobolt-mangan-kjemien, og den imponerende kapasiteten er ikke engang høydepunktet.
I følge CATL tilsvarer batteriladehastigheten 10C og topper ved 15C. Det betyr 4-6 minutters lading til full. Selvfølgelig er disse tallene teoretiske, og ladeeffekten avhenger også av temperatur, ladestasjoner osv.
Energitettheten er også mektig imponerende. Den volumetriske energitettheten er 600 Wh/L, mens den gravimetriske tettheten sies å være 280 Wh/kg. Det gjør pakken betydelig mindre og lettere, og tipper skalaen til 625 kg eller 255 kg lettere enn sammenlignbare LFP-batterier.
Dette vil tillate ingeniører å designe lettere biler med mer kabinplass. I tillegg vil kjøretøyene som er utstyrt med nevnte batteri ha lavere forbruk, økt sikkerhet ved manøvrering og også redusere belastningen på enkelte komponenter, noe som forlenger levetiden.
CATL viste også frem et Qlin Condensed-batteri med 350 Wh/kg gravimetrisk tetthet og 760 Wh/L volumetrisk tetthet. Med et batteri av denne størrelsen spår CATL at store sedaner vil kunne nå 1500 km rekkevidde, mens SUV-er i full størrelse vil kunne nå 1000 km på en enkelt lading.
Tredje generasjons Shenxing Superfast Charging-batteri tar sikte på å løse ladetidsproblemene. Akkurat som Qlin-batteriet, er dets teoretiske ladekraft i stand til tilsvarende 10C med en topp på 15C.
I følge CATLs tester kan pakken lade fra 10 % til 35 % på bare ett minutt, mens en lading på 10 % til 80 % tar bare 3 minutter og 44 sekunder. Å gå fra 10 % til 98 % tar bare 6 minutter og 27 sekunder. Selv i ekstremt kalde temperaturer på -30°C, kan batteriet yte like bra, lade fra 20 % til 98 % på 9 minutter.
Etter 1000 komplette ladesykluser beholder batteriet mer enn 90 % av kapasiteten, igjen ifølge CATLs interne tester.
Freevoy Super Hybrid-batteriet flytter derimot til andre generasjon. Den er designet for PHEV- og EREV-modeller og tilbyr 500 km ren elektrisk rekkevidde og støtter en tilsvarende ladehastighet på 10C. CATL sier at dette batteriet vil muliggjøre en "lading én gang i uken" for EREV-modeller.
Batteriet er basert på LFP-kjemien og har 230 Wh/kg energitetthet, men en NCM-versjon ble også introdusert. Den støtter samme tilsvarende 10C ladehastighet og gir 600 km ren elektrisk rekkevidde.
Sist men ikke minst introduserte CATL #26 Choco-Swap batteri, etterfulgt av #20 og #22 versjoner. Det nyere batteriet dekker nå alle kjøretøyklasser med en 800-volts arkitektur. Det første #26 Choco-Swap-batteriet som kommer på markedet vil være på 75 kWh, men større batterier er også under arbeid.
Shenxing superraske ladehauger vil bli inkludert som standardutstyr på både Choco-Swap og Qiji tunge lastebilbyttestasjoner.
