少し大きめに見えるかもしれないが、新型電動ジープ・アベンゲリスは実際には現行レネゲードよりも小さい。同社は特にヨーロッパ市場向けに設計しており、明らかにその兄弟よりも高性能です。この車は来年発売される予定で、すでに注文受付が始まっている。
新型ジープ アベンジャーは、ステランティスの ECMP プラットフォームの新バージョンをベースにしています。現在のバージョンは、VAuxhall Mokka および DS 3 Crossback の電気式および燃焼式バージョンで使用されています。最小のジープは、高い地上高、大きなトランク、そして明らかにセグメント内で最高のブレークオーバーとアプローチアングルの恩恵を受けるでしょう。
この車は、ステランティスが設計、製造した 54 kWH のバッテリー パックからエネルギーを供給します。公式のWLTP航続距離は400km（249マイル）だが、同社は都市部の運転条件ではアベンジャーは550km（342マイル）も走行できると主張している。バッテリーと電気モーターは両方とも新しい 400 V アーキテクチャを使用しているため、適切な充電時間が得られます。100 kW DC 充電器を使用した場合、20% ～ 80% の SoC にはわずか 24 分しかかかりません。家庭用 11 kW AC での充電には、0 から 100% まで 5.5 時間かかります。
長距離電動アベンジャーは、フロントに搭載された 115 kW (156 HP) と 260 Nm のトルクを持つ電気モーターによって駆動されます。 4x4バージョンはそれらのうちの2つを搭載することになっていましたが、ステランティスとジープは公式プレスリリースでそれを確認していませんでした。そのプレスリリースによると、アベンジャーは完全な Selec-Terrain システムとヒル ディセント コントロールを装備した初の前輪駆動ジープです。では、4x4 バージョンはありませんか?
完全な Selec-Terrain システムのおかげで、アベンジャーには、エコ、ノーマル、スポーツ、スノー、マッド、サンドの 6 つの運転モードが搭載されています。最低地上高は 200 mm とまあまあで、アプローチ アングルが 20 度、デパーチャ アングルが 32 度なので、オフロードでも十分に走れるようです。これに長さ 4,08 メートルを追加すると、都市部だけでなく、いくつかの狭い場所にも収まります。
かなり小さい寸法にもかかわらず、アベンジャーは後部に 380 リットル、前部にさらに 34 リットルの荷物スペースを備えています。車のすべてのバージョンには、ドライバー用の10.25インチの中央ディスプレイと7インチのデジタル計器クラスターが付属します。 Android Auto と Apple CarPlay の両方が搭載されており、ナビゲーションは TomTom によって提供されます。 Jeep モバイル アプリを通じて、オーナーは車の空調、充電、ロックとロック解除を制御できます。
レベル 2 の自動運転では、トラフィック ジャム アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、車線センタリング (一般に車線維持アシストとして知られています) が提供されます。交通標識認識機能を備えた一連の支援機能があり、車は歩行者や自転車のために自律的にブレーキをかけ、居眠り運転アラートも備えています。アクティブ パーク アシストが駐車を担当し、ブラインド スポット モニターが厄介な死角を監視します。
本日から 11 月 30 日まで、ジープはアベンジャー ファースト エディションの予約注文を受け付けています。これは車の完全装備バージョンで、興味深いことにイタリアとスペインではターボチャージャー付きガソリン エンジンが搭載されます。第 1 版には、ボルケーノ ルーフまたは花崗岩とボルケーノ カラーの組み合わせを備えたシグネチャー サン ペイントが施されます。 18インチホイール、前後のLEDライト、内部のマルチカラーアンビエントライト、黄色のダッシュボードは限定版の一部です。デジタルインストルメントクラスターも同様に大きくなり、10.25インチでセンタースクリーンと同じサイズになります。
