Obwohl es etwas größer erscheinen mag, ist der neue elektrische Jeep Avenger tatsächlich kleiner als der aktuelle Renegade. Das Unternehmen hat es speziell für den europäischen Markt entwickelt und offenbar ist es leistungsfähiger als sein größerer Bruder. Das Auto wird nächstes Jahr in den Verkauf gehen und das Bestellbuch ist bereits geöffnet.
Der neue Jeep Avenger basiert auf der neuen Version seiner ECMP-Plattform von Stellantis. Die aktuelle Version kommt in den Elektro- und Verbrennungsversionen des Opel Mokka und DS 3 Crossback zum Einsatz. Der kleinste Jeep profitiert von einer hohen Bodenfreiheit, einem großen Kofferraum und offenbar den besten Kipp- und Böschungswinkeln in diesem Segment.
Das Auto erhält seine Energie aus dem von Stellantis entwickelten und gebauten 54-kWh-Batteriepaket. Die offizielle WLTP-Reichweite beträgt 400 km (249 Meilen), aber das Unternehmen gibt an, dass der Avenger im Stadtverkehr bis zu 550 km oder 342 Meilen erreichen kann. Sowohl die Batterie als auch der Elektromotor nutzen die neue 400-V-Architektur, was zu angemessenen Ladezeiten führt – 20 % bis 80 % SoC dauert bei Verwendung eines 100-kW-Gleichstromladegeräts nur 24 Minuten. Das Aufladen zu Hause mit 11 kW Wechselstrom dauert 5,5 Stunden von 0 auf 100 %.
Der elektrische Avenger mit großer Reichweite wird von einem vorne montierten Elektromotor mit 115 kW (156 PS) und 260 Nm Drehmoment angetrieben. Die 4x4-Version sollte von zwei davon angetrieben werden, aber Stellantis und Jeep haben dies in der offiziellen Pressemitteilung nicht bestätigt. Laut dieser Pressemitteilung ist der Avenger der erste Jeep mit Frontantrieb, der mit dem vollständigen Selec-Terrain-System und der Bergabfahrhilfe ausgestattet ist – also keine 4x4-Version?
Dank des vollständigen Selec-Terrain-Systems verfügt der Avenger über sechs Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, Schnee, Schlamm und Sand. Die Bodenfreiheit beträgt ordentliche 200 mm und mit einem Böschungswinkel von 20 Grad und einem Böschungswinkel von 32 Grad scheint das Auto auch im Gelände durchaus leistungsfähig zu sein. Wenn man dazu noch 4,08 m Länge hinzuzählt, passt es auch an enge Stellen – nicht nur in der Stadt.
Trotz seiner eher geringen Abmessungen bietet der Avenger 380 Liter Laderaum hinten und zusätzlich 34 Liter vorne. Alle Versionen des Fahrzeugs werden mit einem 10,25-Zoll-Zentraldisplay und einem 7-Zoll-Digitalinstrumentenkombi für den Fahrer ausgestattet sein. Sowohl Android Auto als auch Apple CarPlay sind an Bord und die Navigation übernimmt TomTom. Über die Jeep Mobile App können Besitzer die Klimatisierung, das Laden sowie das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs steuern.
Das autonome Fahren der Stufe 2 bietet Stauassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurzentrierung – allgemein bekannt als Spurhalteassistent. Es gibt umfassende Assistenzfunktionen mit Verkehrszeichenerkennung, das Auto bremst selbstständig für Fußgänger und Radfahrer und es gibt einen Müdigkeitswarner. Der aktive Parkassistent kümmert sich um das Einparken und der Toter-Winkel-Monitor behält die lästigen toten Winkel im Auge.
Von heute an bis zum 30. November nimmt Jeep Vorbestellungen für den Avenger 1st Edition entgegen – eine voll ausgestattete Version des Autos, die interessanterweise in Italien und Spanien mit einem turbogeladenen Benzinmotor ausgestattet sein wird. Die 1. Edition wird in der charakteristischen Sun-Lackierung mit Volcano-Dach oder in der Farbkombination Granite und Volcano erhältlich sein. 18-Zoll-Räder, LED-Leuchten vorne und hinten, mehrfarbige Ambientebeleuchtung im Innenraum und ein gelbes Armaturenbrett sind Teil der limitierten Edition. Auch das digitale Kombiinstrument wird größer – mit 10,25 Zoll entspricht es der Größe des Mittelbildschirms.
