Embora possa parecer um pouco exagerado, o novo Jeep Avenger elétrico é, na verdade, menor que o Renegade atual. A empresa projetou-o especificamente para o mercado europeu e aparentemente é mais capaz que o seu irmão maior. O carro estará à venda no próximo ano e a carteira de pedidos já está aberta.
O novo Jeep Avenger é baseado na nova versão da plataforma ECMP da Stellantis. A versão atual é usada nas versões elétrica e de combustão do Vauxhall Mokka e do DS 3 Crossback. O menor Jeep se beneficiará de uma grande distância ao solo, porta-malas grande e, aparentemente, os melhores ângulos de avanço e aproximação do segmento.
O carro obtém energia da bateria de 54 kWh projetada e construída pela Stellantis. A autonomia oficial WLTP é de 400 km (249 milhas), mas a empresa afirma que em condições de condução urbana, o Avenger pode atingir até 550 km ou 342 milhas. Tanto a bateria como o motor eléctrico utilizam a nova arquitectura de 400 V, o que resulta em tempos de carregamento decentes - 20% a 80% do SoC demora apenas 24 minutos quando se utiliza um carregador DC de 100 kW. O carregamento doméstico a 11 kW CA leva 5,5 horas de 0 a 100%.
O Avenger elétrico de longo alcance será movido por um motor elétrico montado na frente com 115 kW (156 HP) e 260 Nm de torque. A versão 4x4 deveria ser movida por dois deles, mas Stellantis e Jeep não confirmaram isso no comunicado de imprensa oficial. De acordo com esse comunicado de imprensa, o Avenger é o primeiro Jeep com tração dianteira a ser equipado com o sistema Selec-Terrain completo e Hill Descent Control - então não há versão 4x4?
Graças ao sistema Selec-Terrain completo, o Avenger vem com seis modos de condução – Eco, Normal, Sport, Snow, Mud e Sand. A distância ao solo é de uns decentes 200 mm e com um ângulo de aproximação de 20 graus e um ângulo de saída de 32 graus, o carro parece ser bastante capaz em situações off-road. Adicione a isso 4,08m de comprimento e ele cabe em alguns locais apertados - não só na cidade.
Apesar das suas dimensões bastante pequenas, o Avenger oferece 380 litros de espaço de carga na parte traseira e 34 litros adicionais na frente. Todas as versões do carro virão com display central de 10,25 polegadas e painel de instrumentos digital de 7 polegadas para o motorista. Tanto o Android Auto quanto o Apple CarPlay estão a bordo e a navegação é fornecida pela TomTom. Através do Jeep Mobile App, os proprietários podem controlar o controle de temperatura, carregamento, travamento e destravamento do carro.
A direção autônoma de nível 2 oferece Assistente de Engarrafamento, Controle de Cruzeiro Adaptativo e Centralização de Faixa – comumente conhecido como assistência de manutenção de faixa. Há um conjunto completo de funções de assistência com reconhecimento de sinais de trânsito, o carro freia de forma autônoma para pedestres e ciclistas e há um alerta de motorista sonolento. O Active Park Assist cuidará do estacionamento e o Blind Spot Monitor ficará de olho nesses incômodos pontos cegos.
A partir de hoje e até 30 de novembro, a Jeep está aceitando pré-encomendas do Avenger 1ª Edição - uma versão totalmente equipada do carro, que curiosamente, na Itália e na Espanha virá com um motor turbo a gasolina. A 1ª edição virá com pintura Sun exclusiva com teto Volcano ou combinação de cores Granito e Vulcão. Rodas de 18", luzes LED dianteiras e traseiras, luzes ambiente multicoloridas no interior e painel amarelo fazem parte da edição limitada. O painel de instrumentos digitais também será maior - com 10,25 polegadas é igual em tamanho à tela central.
