हालाँकि यह चीजों के बड़े पक्ष पर थोड़ा सा लग सकता है, नई इलेक्ट्रिकजीप एवेंजेरी वास्तव में वर्तमान रेनेगेड से छोटी है। कंपनी ने इसे विशेष रूप से यूरोपीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया है और जाहिर तौर पर यह अपने बड़े भाई की तुलना में अधिक सक्षम है। कार अगले साल बिक्री के लिए उपलब्ध होगी और ऑर्डर बुक पहले से ही खुली है।
नई जीप एवेंजर स्टेलेंटिस के ईसीएमपी प्लेटफॉर्म के नए संस्करण पर आधारित है। वर्तमान संस्करण का उपयोग वॉक्सहॉल मोक्का और डीएस 3 क्रॉसबैक के इलेक्ट्रिक और दहन संस्करणों पर किया जाता है। सबसे छोटी जीप को ऊंचे ग्राउंड क्लीयरेंस, बड़े ट्रंक और जाहिर तौर पर सेगमेंट में सबसे अच्छे ब्रेकओवर और एप्रोच एंगल से फायदा होगा।
कार को स्टेलेंटिस द्वारा डिज़ाइन और निर्मित 54 kWh बैटरी पैक से ऊर्जा मिलती है। आधिकारिक WLTP रेंज 400 किमी (249 मील) है लेकिन कंपनी का दावा है कि शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में, एवेंजर 550 किमी या 342 मील तक पहुंच सकता है। बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों नए 400 V आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं जिसके परिणामस्वरूप चार्जिंग समय अच्छा होता है - 100 किलोवाट डीसी चार्जर का उपयोग करने पर 20% से 80% SoC को केवल 24 मिनट लगते हैं। 11 किलोवाट एसी पर होम चार्जिंग में 0 से 100% तक 5.5 घंटे लगते हैं।
लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक एवेंजर को 115 किलोवाट (156 एचपी) और 260 एनएम टॉर्क के साथ फ्रंट माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाएगा। 4x4 संस्करण को उनमें से दो द्वारा संचालित किया जाना था लेकिन स्टेलेंटिस और जीप ने आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में इसकी पुष्टि नहीं की। उस प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, एवेंजर पहली फ्रंट-व्हील ड्राइव जीप है जो पूर्ण सेलेक-टेरेन सिस्टम और हिल डिसेंट कंट्रोल से सुसज्जित है - फिर कोई 4x4 संस्करण नहीं है?
पूर्ण सेलेक-टेरेन सिस्टम के लिए धन्यवाद, एवेंजर छह ड्राइविंग मोड - इको, नॉर्मल, स्पोर्ट, स्नो, मड और सैंड के साथ आता है। ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी का है और 20 डिग्री अप्रोच एंगल और 32 डिग्री डिपार्चर एंगल के साथ, कार ऑफ-रोड स्थितियों में काफी सक्षम लगती है। इसमें 4,08 मीटर लंबाई जोड़ें और यह कुछ तंग स्थानों में फिट हो सकता है - न केवल शहर में।
इसके छोटे आयामों के बावजूद, एवेंजर पीछे 380 लीटर कार्गो स्पेस और सामने 34 लीटर अतिरिक्त जगह प्रदान करता है। कार के सभी वर्जन 10.25 इंच सेंट्रल डिस्प्ले और ड्राइवर के लिए 7 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आएंगे। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले दोनों बोर्ड पर हैं और नेविगेशन टॉमटॉम द्वारा प्रदान किया गया है। जीप मोबाइल ऐप के जरिए मालिक कार के क्लाइमेट कंट्रोल, चार्जिंग, लॉकिंग और अनलॉकिंग को नियंत्रित कर सकते हैं।
लेवल 2 स्वायत्त ड्राइविंग ट्रैफिक जाम सहायता, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन सेंटरिंग प्रदान करता है - जिसे आमतौर पर लेन-कीप सहायता के रूप में जाना जाता है। ट्रैफ़िक संकेतों की पहचान के साथ सहायता कार्यों का एक पूरा सूट है, कार पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगाएगी, और एक नींद में ड्राइवर अलर्ट है। एक्टिव पार्क असिस्ट पार्किंग का ध्यान रखेगा और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर उन खतरनाक ब्लाइंड-स्पॉट पर नजर रखेगा।
आज से शुरू होकर 30 नवंबर तक चलने वाली, जीप एवेंजर प्रथम संस्करण के लिए प्री-ऑर्डर ले रही है - कार का एक पूरी तरह से सुसज्जित संस्करण, जो दिलचस्प बात यह है कि इटली और स्पेन में टर्बो-चार्ज पेट्रोल इंजन के साथ आएगा। पहला संस्करण ज्वालामुखी छत या ग्रेनाइट और ज्वालामुखी रंग कॉम्बो के साथ सिग्नेचर सन पेंट में आएगा। 18" पहिए, आगे और पीछे एलईडी लाइटें, अंदर बहु-रंगीन एम्बिएंट लाइटें और पीला डैशबोर्ड सीमित संस्करण का हिस्सा हैं। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी बड़ा होगा - 10.25 इंच पर यह केंद्र स्क्रीन के आकार के बराबर है।
