Anche se può sembrare un po’ grande, la nuova Jeep Avenger elettrica è in realtà più piccola dell’attuale Renegade. L'azienda lo ha progettato specificatamente per il mercato europeo e apparentemente è più capace del suo fratello maggiore. L'auto sarà in vendita l'anno prossimo e il portafoglio ordini è già aperto.
La nuova Jeep Avenger si basa sulla nuova versione di Stellantis della sua piattaforma ECMP. La versione attuale viene utilizzata sulle versioni elettriche e a combustione di VAuxhall Mokka e DS 3 Crossback. La Jeep più piccola beneficerà di un'elevata altezza da terra, di un ampio bagagliaio e, a quanto pare, dei migliori angoli di sfondamento e di attacco del segmento.
L'auto riceve l'energia dal pacco batterie da 54 kWH progettato e costruito da Stellantis. L'autonomia WLTP ufficiale è di 400 km (249 miglia), ma l'azienda afferma che in condizioni di guida urbana, l'Avenger può percorrere fino a 550 km o 342 miglia. Sia la batteria che il motore elettrico utilizzano la nuova architettura da 400 V che si traduce in tempi di ricarica decenti: dal 20% all'80% SoC richiede solo 24 minuti quando si utilizza un caricabatterie CC da 100 kW. La ricarica domestica a 11 kW CA richiede 5,5 ore dallo 0 al 100%.
L'Avenger elettrico a lungo raggio sarà alimentato da un motore elettrico montato anteriormente da 115 kW (156 CV) e 260 Nm di coppia. La versione 4x4 avrebbe dovuto essere alimentata da due di questi, ma Stellantis e Jeep non lo hanno confermato nel comunicato stampa ufficiale. Secondo il comunicato stampa, l'Avenger è la prima Jeep a trazione anteriore ad essere equipaggiata con il sistema Selec-Terrain completo e l'Hill Descent Control: nessuna versione 4x4 quindi?
Grazie al sistema Selec-Terrain completo, l'Avenger è dotato di sei modalità di guida: Eco, Normale, Sport, Neve, Fango e Sabbia. L'altezza da terra è di ben 200 mm e con un angolo di attacco di 20 gradi e un angolo di uscita di 32 gradi, l'auto sembra essere abbastanza capace in situazioni fuoristrada. Aggiungeteci 4,08 metri di lunghezza e può adattarsi anche ad alcuni spazi ristretti, non solo in città.
Nonostante le sue dimensioni piuttosto ridotte, l'Avenger offre 380 litri di spazio di carico nella parte posteriore e altri 34 litri nella parte anteriore. Tutte le versioni dell'auto saranno dotate di display centrale da 10,25 pollici e quadro strumenti digitale da 7 pollici per il conducente. A bordo sono presenti sia Android Auto che Apple CarPlay e la navigazione è fornita da TomTom. Attraverso l'app Jeep Mobile, i proprietari possono controllare il climatizzatore, la ricarica, il bloccaggio e lo sbloccaggio dell'auto.
La guida autonoma di livello 2 offre il Traffic Jam Assist, l'Adaptive Cruise Control e il Lane Centering, comunemente noto come Lane-Keep Assist. È disponibile una suite completa di funzioni di assistenza con riconoscimento dei segnali stradali, l'auto frenerà autonomamente per pedoni e ciclisti ed è presente un avviso di sonnolenza del conducente. L'Active Park Assist si occuperà del parcheggio e il Blind Spot Monitor terrà d'occhio quei fastidiosi angoli ciechi.
A partire da oggi e fino al 30 novembre, Jeep sta effettuando i preordini per l'Avenger 1st Edition, una versione completamente equipaggiata dell'auto, che, cosa interessante, in Italia e Spagna sarà disponibile con un motore a benzina turbo. La prima edizione sarà disponibile nella tipica vernice Sun con tetto Volcano o in una combinazione di colori Granito e Volcano. Cerchi da 18", luci a LED anteriori e posteriori, luci ambientali multicolori all'interno e cruscotto giallo fanno parte dell'edizione limitata. Anche il quadro strumenti digitale sarà più grande: con 10,25 pollici ha le stesse dimensioni dello schermo centrale.
