Aunque pueda parecer un poco más grande, el nuevo Jeep Avenger eléctrico en realidad es más pequeño que el Renegade actual. La empresa lo diseñó específicamente para el mercado europeo y aparentemente es más capaz que su hermano mayor. El coche saldrá a la venta el próximo año y la cartera de pedidos ya está abierta.
El nuevo Jeep Avenger se basa en la nueva versión de Stellantis de su plataforma ECMP. La versión actual se utiliza en las versiones eléctricas y de combustión del VAuxhall Mokka y DS 3 Crossback. El Jeep más pequeño se beneficiará de una gran distancia al suelo, un maletero grande y aparentemente los mejores ángulos de ventrulación y de aproximación del segmento.
El coche obtiene su energía de la batería de 54 kWH diseñada y construida por Stellantis. La autonomía oficial WLTP es de 400 km (249 millas), pero la compañía afirma que en condiciones de conducción urbana, el Avenger puede alcanzar hasta 550 km o 342 millas. Tanto la batería como el motor eléctrico utilizan la nueva arquitectura de 400 V, lo que da como resultado tiempos de carga decentes: del 20 % al 80 % de SoC tarda solo 24 minutos cuando se utiliza un cargador de CC de 100 kW. La carga doméstica a 11 kW CA tarda 5,5 horas del 0 al 100 %.
El Avenger eléctrico de largo alcance estará propulsado por un motor eléctrico montado en la parte delantera con 115 kW (156 CV) y 260 Nm de par. Se suponía que la versión 4x4 estaría propulsada por dos de ellos, pero Stellantis y Jeep no lo confirmaron en el comunicado de prensa oficial. Según ese comunicado de prensa, el Avenger es el primer Jeep con tracción delantera equipado con el sistema Selec-Terrain completo y control de descenso de pendientes. ¿Entonces no hay versión 4x4?
Gracias al sistema completo Selec-Terrain, el Avenger viene con seis modos de conducción: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud y Sand. La distancia al suelo es de unos decentes 200 mm y con un ángulo de aproximación de 20 grados y un ángulo de salida de 32 grados, el coche parece ser bastante capaz en situaciones todoterreno. Si a esto le sumamos 4,08 m de longitud, cabe en algunos lugares estrechos, no sólo en la ciudad.
A pesar de sus dimensiones bastante reducidas, el Avenger ofrece 380 litros de espacio de carga en la parte trasera y 34 litros adicionales en la parte delantera. Todas las versiones del automóvil vendrán con una pantalla central de 10,25 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas para el conductor. Tanto Android Auto como Apple CarPlay están a bordo y la navegación la proporciona TomTom. A través de la aplicación móvil Jeep, los propietarios pueden controlar el control del clima, la carga, el bloqueo y el desbloqueo del vehículo.
La conducción autónoma de nivel 2 ofrece asistencia en atascos, control de crucero adaptativo y centrado de carril, comúnmente conocido como asistencia para mantenerse en el carril. Hay un conjunto completo de funciones de asistencia con reconocimiento de señales de tráfico, el automóvil frenará de forma autónoma para peatones y ciclistas y hay una alerta de conductor somnoliento. Active Park Assist se encargará del estacionamiento y Blind Spot Monitor vigilará esos molestos puntos ciegos.
A partir de hoy y hasta el 30 de noviembre, Jeep está aceptando pedidos anticipados para la primera edición del Avenger, una versión totalmente equipada del automóvil que, curiosamente, en Italia y España vendrá con un motor de gasolina turboalimentado. La primera edición vendrá en la exclusiva pintura Sun con techo Volcano o en una combinación de colores Granite y Volcano. Llantas de 18", luces LED delanteras y traseras, luces ambientales multicolores en el interior y tablero amarillo son parte de la edición limitada. El grupo de instrumentos digitales también será más grande: con 10,25 pulgadas tiene el mismo tamaño que la pantalla central.
